將軍澳隧道轉車站(九龍方向)啟用消息

paul2357paul 發表於 2021-5-3 08:32
但康城寶琳及康翠流水處理唔到。
學屯元天咁樣裝巴士站回水機又要等猴年馬月。
...

康城去寶林：黨鐵，綠小115（寶林站），290X（怡心園）
康城去康翠：290X

其實依家98B都係得幾班車，仲要係運櫈嗰隻
有咩要「處理」？

053h4 發表於 2021-5-3 09:36
九巴690飛站係因為頂閘？居然新城時段690頭班有位上？

九巴月票真係頂閘神物。 ...

唔好ff啦好無
平時690唔會頂閘出將軍澳
不論九巴定城巴時段

ahken 發表於 2021-5-3 10:13
調景嶺唯一得益(誤), 就係可以把心一橫保鐵...

坑口都係可以把心一橫搭102...(A29有水回例外, 但而家冇) ...

102算__數啦
夜晚隨時要企喺油站等超過30分鐘
保鐵保平安

ahken 發表於 2021-5-3 11:09
唔係話行山一定唔work, 但見到山路一定暢通真係有啲睇唔過眼...

我從來都覺得隧道無論咩鐘數都係有可能 ...

單線唔係問題，重點係紅綠燈基本上停完秀暉燈位之後
右轉寶達邨（安達臣入伙之後已經變成必停站）停完又例牌紅燈
寶達邨支燈起步，巴士只係上唔到全速的話，安秀道口又係必停
基本上由將軍澳道分岔口計起，隨時10分鐘先上到馬油塘

JX9097 發表於 2021-5-3 11:46
102算__數啦
夜晚隨時要企喺油站等超過30分鐘
保鐵保平安

小巴問題係班次實在不敢恭維(因為冇ETA, 好難預), 另一邊嘅110系都有類似情況(搭鐵好過110無定向有緣人班次嘅...)

JX9097 發表於 2021-5-3 11:53
單線唔係問題，重點係紅綠燈基本上停完秀暉燈位之後
右轉寶達邨（安達臣入伙之後已經變成必停站）停完又 ...

講起嚟又真係好似次次都食呢堆燈喎...

GW5878 發表於 2021-5-3 11:11
時間黎到平日朝早, 自然會諗D朝早限定組合:
1. 有 3 班「特價車 98A/B」比坑寶上去轉車站轉車, 但上到去應 ...

寶林燈陣堅係耐
（雖然有時喺寶林站miss咗690P
都係閘刻跑去梁潔華上車）

GW5878 發表於 2021-5-3 10:54
根本唔需要對隧道 Hater 太認真, 剩係睇到話「非繁隧道一定塞車但山路一定暢通」已經唔使再睇落去
...

山路hater見識少又真係唔使再睇落去

ahken 發表於 2021-5-3 11:55
講起嚟又真係好似次次都食呢堆燈喎...

因為運吉有樣野叫 area traffic control (ATC), 簡單講即係 Tune 過堆紅綠燈, 令到主流行車方向大部分車都可以係唔使停燈下連過幾支燈
而大部分車即係...冇錯就係私家車

所以你會見一堆私家車就算寶達邨停燈起步都過到安秀路支燈, 但巴士起步慢就係咁先
另外 ATC 冇考慮過巴士停站問題 (或者如果要遷就巴士站而改 ATC 就會令路面長期有堆私家車等燈以致唔能夠清空停燈區),
所以有 ATC 既位置通常停燈巴士站就食燈, 因為 ATC 原意係堆唔使停巴士站既車過到前面支燈


所以, 我一直好支持行山不停站

bruceli4u 發表於 2021-5-3 11:40
昨日搭98D出九龍, 我已在隧道按左鐘, 但眼見出隧道後用左面第二個收費亭過已經知道不妙, 似乎車長冇意識 ...

如果真係飛左站，係咪會響啓田道放低啲客呢