九巴 296D、297 減班

B.B.B. 發表於 2021-4-22 23:48
我靠佢去megabox 架 我月票架

係指新蒲崗去megabox獨市？

ViviTse 發表於 2021-4-22 23:51
噢，原來我寫漏咗，我意思係彌敦道返將軍澳嘅客

至於九龍站/尖西，唔知做特快夠唔夠客呢？如果唔夠，尖 ...

基本上一定係尖東入尖西總站先尖西後尖東肯定變最慢，咁不如坐98D/ 796P好過
相反尖西冇直接競爭，98D/ 796P又要由彌敦道行過去
中途又要上上落落隧道，觀感其實唔算好

JX9097 發表於 2021-4-22 23:43
D仔不如跟215X走，主力做尖東特快同尖西「獨市」
加番上去15/ 20分鐘一班
總好過同796P死纏爛打又打唔贏

不過如果來回都跟 215X，其實對比而家係慳唔到車

至於 C 仔，貴價官旺其實無用，西行要塞亞皆老街又疏車，東行要改入菜街先達搶 2A 13D 16 先有用。不過西行塞亞皆老街的確幾趕深水埗客

如果有得由 296D 減三部車拆 C 仔，我會選擇類似我隔離 F1 提出既做法，C 仔西行改太子道西飛橋、東行進一步減站，再拆一條尚德九龍灣商貿區旺角循環，回程行加士居道機隧，加停宏通街，覆蓋埋油麻地

S3BL100 發表於 2021-4-22 23:58
不過如果來回都跟 215X，其實對比而家係慳唔到車

至於 C 仔，貴價官旺其實無用，西行要塞亞皆老街又疏車 ...

296C就算加3架車，一拆二都唔會好密
不如98C/ D拆仲好？
至少pool會大過296C/ D
又或者將北自己搞搞93A/ 95M/ 98A又隨時嘔到車

JX9097 發表於 2021-4-22 23:54
基本上一定係尖東入尖西總站先尖西後尖東肯定變最慢，咁不如坐98D/ 796P好過
相反尖西冇直接競爭，98D/ 7 ...

如果尖東特快，一係215X式入尖東，一係92R式入尖東，不過前者較common(雖然上繁較塞車)
如果尖西特快，就要等中九龍幹線通車，好處就係做到雅翔道，觀塘道以外一個新轉乘網，九巴終於可以避開有小巴而無得轉乘問題

JX9097 發表於 2021-4-23 00:02
296C就算加3架車，一拆二都唔會好密
不如98C/ D拆仲好？
至少pool會大過296C/ D

93A 95M 條條都 20/25 分，98C 98D 又遠比 296C 296D 多客，亦唔見得有減車空間

想劍指埋九龍內陸流水，幫補一下，亦當然唔會係搵 98C 98D 去搞

尚德九龍灣旺角循環回車其實幾快，下繁以外一轉連休 90 分搞掂，又可以同 296C 296D 跳飛機；296C 再加快，抽 296D 三部車已經夠拆線

ViviTse 發表於 2021-4-22 21:54
對家796X又做半個將軍澳，佢297又做半個將軍澳，但一條可以平+密+快，一條可以貴+疏+兜...
仲要對家796X新 ...

將北有小巴爭，叫競爭大少少。

053h4 發表於 2021-4-23 00:21
296C加快咪即係另一條796C, 到時倒走所謂觀塘到深水埗流水客，到話唔制造空檔比新巴重返觀塘道。

拆完又唔 ...

可能有居民擔心拆完短棍 唔係回車快咗 而係實質減咗班？

陳太 發表於 2021-4-23 00:35
將北有小巴爭，叫競爭大少少。

小巴服務範圍只限茵怡花園+寶林邨寶儉樓，但欣景路新都城、景林邨、厚德邨、東港城、南豐、富寧花園一帶完全無重疊服務
而對於「小巴競爭」，九巴297嘅「對策」是甚麼呢？貴d、疏d、兜d......?
而對於「獨市段」，「賣點」就係比上述路段更兜，乘客可以果個價錢 享用更長時間嘅冷氣服務