新巴797客量問題(非客量報告)

Quanta 發表於 2021-5-10 00:33
認同去啟德好啲 可以同22 22M重組減少兜路情況
再加返九龍段嘅雙向方段

797去啟德的話，可以做九龍灣商貿區去屯馬線接駁，另一方面做啟德私樓去九龍灣商貿區、觀塘商貿區流水
順帶一提個人覺得797應該擺工業邨做總站，來回程繞經康城站

22M其實最尾應該做跑道區專線，沿跑道直去沐泰街，唔再兜入九龍灣商貿區
商貿區流水搵22號做曬去

cx838 發表於 2021-5-10 12:04
講返句啦，797的載客量比以前好好多啦，繁忙時間都有滿車的機會。非繁忙時間咪好似其他新巴將軍澳線咁客量 ...

回車快？觀塘九龍灣塞成咁，將隧又日塞夜塞
好令人懷疑喎
點睇佢客量同796X 798等線冇得比啦
好似其他即係796S 797M咁客量？

Quanta 發表於 2021-5-10 17:10
回車快？觀塘九龍灣塞成咁，將隧又日塞夜塞
好令人懷疑喎
點睇佢客量同796X 798等線冇得比啦

就算唔塞車，797 康城站飛出將轉單程都 20-25 分鐘啦，
淨係康城自轉都 8-10 分鐘。

797 45-50 分完一單返康城根本無可能，40-45 分頂盡咪去到企廣掉頭。

dennis28a 發表於 2021-5-10 18:14
就算唔塞車，797 康城站飛出將轉單程都 20-25 分鐘啦，
淨係康城自轉都 8-10 分鐘。

我就完全唔明 變左要喺消防局轉  冇得停站都咁嘅時間 點解唔落駿才街駿宏街咁樣轉一轉呢？
（即使未工程前用環澳路都唔覺快幾多）

因為招標／98而令797咁樣？
如果避98真係可以停
mega plus,環保大道
大赤沙消防局，環保大道（有站彎但未開嘅已封沙塵站）
電視城，駿才街
貿發局，駿才街（睇情況許可而加）
香港氧氣，駿日街 （我知公司改左名，但呢個站常有小巴泊喺度等客）
返領都首都

都係嗰句 唔鍾意全日都咁行 都可以試幾班放工丫

10598C 發表於 2021-5-10 00:14
將轉上796X係采頤落車行入去快過797多多聲，再唔係搭黨鐵嘅話一早落車到埋
797其實應該去啟德做流水多啲
...

你計將隧轉車站上車，796C/796X梗係快過797，但797由康城開出，去到新蒲崗可能快過796X。796X兜將南、將市同調景嶺燈位多，如果將隧唔太塞，797都一早去到觀塘了。
啟德做循環點的問題係啟德內街路窄同燈位多，梗係行龍翔道同太子道東快，同埋運輸署似想吸引去由康城至新蒲崗返工的人搭「特快」線。

053h4 發表於 2021-5-11 09:57
其實可能想班客去鑽石山站駁鐵。因為觀塘線都飽和。

建議中走線應該可以轉到屯馬線。 ...

係，建議走線係行龍翔道、左轉蒲崗村道、再左轉彩虹道去四美街總站，即係在龍翔道「鑽石山站」巴士站停站

lsc04d11 發表於 2021-5-11 08:17
我就完全唔明 變左要喺消防局轉  冇得停站都咁嘅時間 點解唔落駿才街駿宏街咁樣轉一轉呢？
（即使未工程 ...

根本係環澳路封左先搞成咁
但其實明知環澳路將來都唔會有迴旋處，我又唔覺得佢會好似 673 香港站咁直接用燈位調頭（應該都唔夠位），
即係依個根本係永久改道，唔知係咪要等環澳路開返先正式轉做永久

以前未開 797 前好多時車長都唔會行到駿昇街尾先調頭
唔知係咪依家多左車行，唔俾三手軚倒車出黎