蘋果專欄作家指新城合併應抽起20至30條港島非過海線作競投

nwfb1001 發表於 2021-5-28 22:06
招呢D: 2、8H、5B、12、72A、75、82M、90、91、94、94A、97、590

蝕錢combo

成日都話投標，係咪有咁多公司肯做巴士生意呀?

hk20020062 發表於 2021-5-29 01:05
成日都話投標，係咪有咁多公司肯做巴士生意呀?

九巴一定有興趣做590
城巴一定有興趣做E43
Jill Bill磚員話係就係㗎啦！

PV4082 發表於 2021-5-28 11:49
其實d線拎出黎投係冇用

如果就咁用中巴個套放入去依家屎水困境係不切實際

你擔心930好過

抽廿條垃圾線出黎投，對新城可以係將垃圾線止蝕，嗰廿條線流標取消又順勢減少車輛數目，對運吉又係好事，其實呢個方案算雙贏

不如問港島仲有咩線有錢賺
我相信港島蝕錢線唔只7成
可能8成或更多

一條8P 788養唔到全家係真

GK3258 發表於 2021-5-29 08:47
抽廿條垃圾線出黎投，對新城可以係將垃圾線止蝕，嗰廿條線流標取消又順勢減少車輛數目，對運吉又係好事，其 ...

不如係政府協議下將個廿幾三十條廢線俾中巴同外資的巴士合組一間公司食返呢件死貓就算,只不過呢間藍公司個主席顏嬸嬸抄樓多個食飯下仲有沒能力做巴士業務都成問題!!??

053h4 發表於 2021-5-29 10:53
其實都係個句啦, 長遠部份路線係無可能用市場模式去RUN, 買國產電動車做呢D線, 政府貼車價, 電費維修人工保 ...

能不能行澳門果套? 收回巴士公司制定票價的權力, 但政府補貼巴士公司 (根據班次、車型、公里數、乘客量計算, 並補貼小童, 長者及BBI 後實收車費與成人正價之差額), 車費仍由巴士公司收取, 並全港實施澳門式 BBI