屯馬綫車費 短貴長平 港鐵：每年再調整

https://www.google.com.hk/amp/s/ ... 25B4-214500506.html
乘搭5個站到鑽石山站，車費為6.4元；但乘客若多乘一站到屯馬綫的啟德站，車費只需4.4元；又例如乘客用成人八達通卡由紅磡站入閘，乘搭4個站到屯馬綫的顯徑站，車費為8.3元，但乘客至同線更遠的石門站，車費只需7.6元。
上半段係指由第一城站入閘，而下半段係指土瓜灣站入閘，而兩者唔係指紅磡站吧而報道指以前也曾於九龍南綫通車時，南昌至紅磡段也曾出現過短貴長平的情況

政府統計處今天公布修訂2020年12月綜合消費物價指數按年變動，由-0.7%調整至-1.0%。按照票價調整機制方程式，採用上述新修訂 的數據，港鐵公司今天宣布修訂今年度整體票價調整幅度為 -1.85%，較之前公布的-1.7%相差 0.15 個百分點。
今年6月27日生效

https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-21-036-C.pdf

屯馬線全線通車車費表
成人及小童
http://www.mtr.com.hk/archive/ch ... s_QR_Fare_L1266.pdf
學生
http://www.mtr.com.hk/archive/ch ... dent_Fare_L1268.pdf

limited 發表於 2021-5-28 17:34
屯馬線全線通車車費表
成人及小童
http://www.mtr.com.hk/archive/ch/pdf/fam2021/Octopus_QR_Fare_L1266.p ...

單程票車費表
http://www.mtr.com.hk/archive/ch ... rney_Fare_L1267.pdf

當香港人每年比佢加價,加幾年問題就解決! 想快D解決短貴長平,你比佢一年加多啲就無問題!

單係何文田同紅磡兩個站已經會造成好多短貴長平嘅車程

而最好笑係，如果由屯門站出發，去紅磡$22.3 何文田$21.1 啟德$22.2 顯徑$20.3
於是乎當屯馬線通車後，屯門去何文田係平過紅磡，去到啟德會貴少少，但都平過紅磡$0.1，神奇嘅事係由鑽石山再坐多個站到顯徑，車費又會再平啲，但呢樣嘢而家好似仲未有人講
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原來烏溪沙出發仲精彩，去何文田$12.8 紅磡$10.8 尖東$13.7 柯士甸$12.9 南昌$10.4
我諗屯馬線將會係港鐵車費結構最奇特嘅路線

Ohm 發表於 2021-5-27 22:33
單係何文田同紅磡兩個站已經會造成好多短貴長平嘅車程

而最好笑係，如果由屯門站出發，去紅磡$22.3 何文田 ...

通埋北環綫  屯門去上水似乎會好似屯赤咁 大跌價

其實短貴長平，最尾都只係多加短程車費少加長程解決，其實唔嘈港鐵都知有相關問題，只係通車時未能即時調整，D人次次嘈唔係以為嘈幾下，港鐵會減長途掛⋯

b123as 發表於 2021-5-28 09:18
其實短貴長平，最尾都只係多加短程車費少加長程解決，其實唔嘈港鐵都知有相關問題，只係通車時未能即時調整 ...

不同意, 點解港鐵唔肯減返收貴咗既車程?

如顯徑去紅磡: $9.8
石門去紅磡$8

只要將顯徑去紅磡收返$8 就可以, 點解唔肯?

timewater 發表於 2021-5-28 10:19
不同意, 點解港鐵唔肯減返收貴咗既車程?

如顯徑去紅磡: $9.8

唔講唔知，真係撳住顯徑嚟砌
顯徑係新站，上年2月先開，無歷史遺留落嚟嘅問題，但竟然都有咁唔合理嘅設定，可見港鐵根本就沒有理順車費結構嘅打算

變做里程收費，減少爭議

Ohm 發表於 2021-5-28 11:37
唔講唔知，真係撳住顯徑嚟砌
顯徑係新站，上年2月先開，無歷史遺留落嚟嘅問題，但竟然都有咁唔合理嘅設定 ...

因為顯徑呢個價先係港鐵屬意嘅「票價結構」～