2021 - 2022 年度深水埗區 BRPP 總結

3asv@59x 發表於 2021-6-23 19:30
63X果度，不如比59X丶60X撥出資源比259B全日好過，再嘈喧巴閉之後就陰乾佢。

當年259B回程客量唔太掂
我諗冇咩誘因俾九巴再試多劑

neoplan720p 發表於 2021-6-23 21:15
無架，盲反囉。

我就當上繁真係有唔少藍地人去美孚返工，

將 68X 元西特車拉去藍地站開已經解決到繁時美孚既問題

藍地泥圍唔駛塞屯公，仲有直車去埋深長荔，除笨有精

lsc04d11 發表於 2021-6-23 21:23
有資源我就爭取
石埗路（53天水圍站之後嗰個站）開，沿53到藍地 不停屯公三站（虎地就諗諗佢） 屯轉  直達 ...

議員為著目的去收集意見，會走來給意見的，當然是相對受影響一群，所以收集到「反對」一定佔大多數，正常事不關己/沒有所謂的根本不會主動參與這些調查。

但身體最誠實，幾年前已經有公開數據，顯示美孚站上落63x的人數...

都係輸比山頭主義。
希望62x/259D既重組，不要因為相類似因素而觸礁 (VIP區有議員反對)

jocosben 發表於 2021-6-23 21:37
又要安排藍地特車，又要安排另一條線補位做美孚特快，要大動筋骨咁搞我真係唔覺得九巴同老運會肯囉 ...

由 237A cut 唔到星期六但係 242X 又 cut 到星期六已經知佢幾唔願意比甜頭，63X 而家有單邊收貴又唔係無人搭，改 46 搞到荔景無平車咪又係反枱

ATSE40 發表於 2021-6-23 18:58
會上面議員話兩邊都過半反對。

//25. 李俊晞議員表示，就63X號線進行了意見調查，收集到約 330 個意見， ...

連屯門區議會鄉郊議員都反對，無辦法

neoplan720p 發表於 2021-6-23 21:15
無架，盲反囉。

我就當上繁真係有唔少藍地人去美孚返工，

其實停美孚係比人坐到美孚先轉長沙灣道X綫，唔使由轉車站企到出九龍

不過誘因真係唔太夠
如果改路加埋早繁單向照停美孚同加班（繁時10-12，日間非繁20）咁就合理得多

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-23 22:41
其實停美孚係比人坐到美孚先轉長沙灣道X綫，唔使由轉車站企到出九龍

不過誘因真係唔太夠

如果63X俾屯門分廠負責派車營運，故事結局可能改寫...可惜。

元朗分廠沒有太大動機/誘因去加班甚至加車，改不到就算數。

arfung 發表於 2021-6-23 22:52
如果63X俾屯門分廠負責派車營運，故事結局可能改寫...可惜。

元朗分廠沒有太大動機/誘因去加班甚至加車 ...

其實“63X係元朗管，但服務屯門客，導致元朗廠唔肯加車”既說法係咪只係你一廂情願既想法呢。。。

arfung 發表於 2021-6-23 18:26
63X果度註明話有人關注美孚/荔景往返油尖旺的安排…(特快車?)反而屯門往返美孚有大量替補路線，似仲較容 ...

你去睇下碧海藍天個站有幾多人落再討論經美孚個問題，要呢班人搭更疏更貴嘅270B完全唔合理。

要搞一係搞條填海區嘅798，九龍段跟12/914，新界段跟798，到時咪可以拉直哂其他。

286C現階段開埋早上雙向換86C朝早減北行似乎阻力最細。起碼青沙公路轉車站唔好條條都唔做早繁北行。

286唔使唸，條走線都COVER唔到幾多86既客，

青沙開既時候，九巴承諾第一城有直上青沙全日線，

240X改到慢左，而家286都唔係直上，鬼先理佢～

想多人支持，286一定一定一定要第一城直上青沙！

如果唔係，繼續維持原狀算數！廣黃區唔做無著數既野！