2021-22 年度南區巴士路線計劃總結

珀島魚蛋 發表於 2021-6-30 16:58
40早兩個月復半日課，1400起3分鐘一班

都係個句
小巴除左班次
其實無咩效率

夜晚仲衰，啲小巴係會唔坐齊16/19個人都唔開車

文件話新增48->7 BBI方便俾人華富去中環，想知可以點轉，華富搭48去到香港仔漁暉道轉返7上薄扶林?!有無咁弱智

marcolam205 發表於 2021-6-30 00:30
都好耐冇係個段搭N40
只係個零月前有個相熟嘅40大佬同我講個段係20分架唔會加
叫我要搭車就一定要係銅鑼灣 ...

咁講到尾，核心問題係40唔應該用小巴做啦。
再者點解屎水要做好人幫40係海洋公園清客啊？海洋公園多人到要用巴士清客咩？

得罪講句，明知入夜海洋公園站難上40/N40，點解唔穩陣D去銅鑼灣上40/N40呢？一係去金鐘上6呢？

kay 發表於 2021-6-30 17:19
都係個句
小巴除左班次
其實無咩效率

班客成日話小巴又密又快，死等小巴好過上巴士啦
最後咪整死巴士，小巴又做唔掂囉。
跟住就話巴士公司點解你唔做好D？條巴士線無人坐都要留啊，你點都要負社會責任做落去，繼續幫小巴執屎，做輪椅客生意啊

S3BL343@66 發表於 2021-6-30 22:46
咁講到尾，核心問題係40唔應該用小巴做啦。
再者點解屎水要做好人幫40係海洋公園清客啊？海洋公園多人到 ...

對交通費無咁志在嘅當然可以打游擊去上游搭車
但如果係介意交通費 希望用同一地鐵價錢去到海洋公園搭平啲嘅車嘅（大部分站去海洋公園都係同金鐘同價）
咁佢哋都無錯架喎 唔代表佢哋就要用唔合理嘅時間等車
而家銅鑼灣的確係多咗人上車 而海洋公園比以前少咗一部份人轉小巴 明咩事啦

從來唔係鬧善水服務頹
係鬧佢資源用得唔好
講真峽道夜後有幾多人搭車？點都少過馬坑掛？
如果73可以入馬坑 哪怕暫時保留原有班次
同埋留到12點尾車個個係6X而唔係260
以依家同樣嘅資源 做到嘅嘢多好多啦
夜間峽道／旭日居服務 加14 BBI夠晒啦
過咗迴旋處 搵野豬定松鼠搭呀
我明小巴係做唔掂繼續霸 可見將來都係唔會有結構性改變 赤柱彭議員都係冇乜牙力 所以都係吐完苦水繼續排隊

珀島魚蛋 發表於 2021-6-30 17:01
N40海洋公園入赤柱冇留後，0130前有1-2個位剩，0130起有6-9個位剩
N40收8.6，你條N73想收幾錢...

N/40唔係必定無留後 尤其是星期五六日情況特別明顯
學你話齋 有1－3個位剩 但排緊嘅人有十個
仲要1點前每班地鐵 倒多3、4個落嚟
52又晨早消失咗
都夠好睇啦
但要開N73又真係多咗啲嘅

GD1570 發表於 2021-6-30 10:54
赤柱一向畀人感覺係豪宅區同遊客區，
前者一定有名車，後者除咗中秋過18:00後都走咗90%，
所以入夜後啲交通 ...

馬坑公屋黎嫁喎

其實赤柱一帶依家已經唔係
52 VS 73或40 VS 65問題

而係交通費貴下
最抵搭係去海洋公園站轉MTR
仲要係搭73

不過善巴同進智都係搶錢派
點會比你平搭去海洋公園站

hp8961 發表於 2021-6-30 22:08
文件話新增48->7 BBI方便俾人華富去中環，想知可以點轉，華富搭48去到香港仔漁暉道轉返7上薄扶林?!有無咁弱 ...

係咪搭去香港仔轉？