115 又唔會完全收檔嘅，始終回程入灣仔內街，算係養得掂條線，但非繁/繁時30分鐘一班就肯定走唔甩
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客量算飄忽，克街已經要留後大約～5%，南洋僅僅坐滿～20%（多數星期五），主要都係企十幾個或者頂閘過海，執埋101／111上唔到嗰批；有時好想甜橙開密啲（例如10分班），但有時又載得晒...
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紅磡人。
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115 真係好神奇
下繁克街摩hill 好多時留後反而係佢 |
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疏嘛
去紅磡黃埔又唔會戇居居咁上101／111山谷道落行返去咁白痴
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2021-7-1 20:17
唔多覺
東鐵過唔過海都係轉兩次
同時下繁半車紅磡邨前落，但呢堆站近黃埔站多過紅磡站，應該未至於大跌 ...
黃埔人搭鐵過海係會去油麻地站轉 |
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115問題係兜黃埔
土瓜灣九龍城唔理佢
條線最有價值係灣仔到黃埔
去港島就擦邊停銅鑼灣
勉強好似113由頭做到尾唔縮短
班次就應該好快到113級 |
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無質者，勿近
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我喺黃埔住咗十幾年會唔知？
只係講返個人覺得東鐵過海唔會令大批觀延後仲選搭緊115嘅乘客改為搭鐵
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紅磡人。
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但講真，都唔多嘢做到
九碼係唯一一個比到條走線合理又serve晒鶴園、紅磡同黃埔嘅總站
除非機利士北路（28個站）泊街啫
港島段同樣，港碼係最近而又serve到晒中環金鐘同灣仔嘅總站
115疏係疏，但當預啱時間嗰陣真係快，都有客仔等嘅，紅磡我唔會話完全冇捧場客，非繁大約40～60人過海咁囉
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紅磡人。
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