本帖最後由 3ASV174 於 2021-7-10 14:33 編輯
對呀，你終於明了唔係目的地分別，係由揀邊種交通工具開始已經二分咗
搭地鐵嘅人係點都唔會搭返巴士
要搭巴士小巴嘅人，你依家見到有幾多就有幾多
所以坑口直出係塘水滾塘魚，唔會有新客上車
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同你講都嘥__氣咩叫搭地鐵嘅人唔會搭返巴士
咁呢幾年開嘅新線點解會有坑口人坐？
你肯定全部本身都係坐巴士？
假設你嘅論點成立的話
大把同黨鐵重疊嘅線都取消，或者開唔成
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本帖最後由 3ASV174 於 2021-7-10 15:32 編輯
以前都唔覺得你邏輯咁有問題
地鐵巴士唔係同一客源又係你自己講
況且巴士同鐵路重疊嘅 case 大把，依家唔係疊就收皮，
但問題係坑口巴鐵重疊完巴士少客丫嘛
268c 都同鐵重疊架，有客咪得囉
近年新線坑口貢獻幾多客，大家有目共睹啦
一個都係有呀，I agree
唔好成日又賴唔係直出啦
不如坐言起行撐巴士，唔奢望你打得爆 98D 坑口直出特，但起碼搵幾個人企嚟睇下先
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Noted without thanks
唔係你一個
你啲街坊撐巴士嘅話，我地會見到 98D 直出特好似 98C 山路正班咁企到痴玻璃
我地期待你啲街坊肯打爆 98D 坑口直出特呢日，
發生嘅時候你先再呻吟要其他坑口直出，大家會樂於接受
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其實坑口L要說服嘅唔係italk版友，而係混吉同Kmb，點解坑口直出值得做，而且坑口巴士直出嘅優先程度應該凌駕於做山路 |
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其實唔使諗可以說服運吉
只因102係馬生，佢點做都冇問題
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