98S 乘客量統計 (附同時段 98C 乘客量對照，#26加入下繁數據）

太多字看到頭痛

B.B.B. 發表於 2021-7-10 22:17
太多字看到頭痛

勸你唔好睇 italk
一般站友都唔想睇呢類灌水式又冇內容的回文

數據其實都好明顯，坑口個個居苑過一兩條橋就到鐵路站，就算當你有得直出，唔計等巴士都起碼玩你廿五分鐘上隧道，五十分鐘先到旺角，呢個時間鐵都落埋車啦。論舒適，樓下行去鐵大部分人係有蓋通道，部分係全冷氣，咁究竟要行出街熱到飛起等巴士有咩吸引力呢？迫鐵熱極都起碼有啲冷氣先。講翻寶林，其實新都城同附帶幾群同坑口一樣，但係邊皮寶林邨將軍澳村，明顯係有相當吸引力。本身行去鐵都要十至十五分鐘兼熱，所以寶仁樓同英明苑明顯有客，反而如果新都城改去欣景路，影響應該不大，但改行邊皮就掃多啲客，對98S都可能有正面幫助。

3ASV174 發表於 2021-7-10 16:11
班 98s 坑口只貢獻 8 人入隧道
vs 一班 98c 翠林至秀暉貢獻 75 人，雙倍班次

咁依個就係一個好問題黎，究竟坑口班人去左邊？當然一陣又有班人日日推舉希望 98C 同 98S 全日拆線。

不過自從將軍澳有短途分段，如果拎 98S 同 298 合併康城、百勝角、坑口直出轉車站仲好，
反正都係拎兩味廢線插旗，志不在坑口出旺角，而係將來百勝角出入坑口康城。

0q9w8e 發表於 2021-7-10 13:56
扣咗康城果段都用多兩分鐘。。

2分鐘 - 半班車都唔夠
起碼快到5分鐘先算啦，快到10分鐘以上就值得死等啦。

補返下繁美孚開出既數據：

	17/6/2021	98S	PY5872
	時間	行車時間	上車人數	落車人數	車上人數	總登車人次	備註
美孚總站	1810	0	11	0	11	11	1810 開出的 98C (VD8811) 上有約 10 人
荔枝角站	1814	4	16	0	27	27	隊內超過 20 人沒上車
光昌街	1816	6	6	0	33	33	隊內超過 15 人沒上車
興華街	1817	7	2	0	35	35
元州邨	1819	9	1	0	36	36
九江街	1822	12	7	0	43	43
欽州街	1824	14	2	0	45	45
黃竹街	1828	18	3	0	48	48
太子站	1831	21	6	0	54	54
水渠道	1832	22	8	0	62	62	隊內 2 人沒上車
旺角道	1835	25	4	0	66	66	隊內 5 人沒上車
嘉道理道	1838	28	2	3	65	68
亞皆老街中電	1839	29	0	0	65	68
九龍醫院	1842	32	5	4	66	73
醫院管理局	1843	33	0	0	66	73
香港眼科醫院	1844	34	1	2	65	74
亞皆老街球場	（經天橋，不經世運迴旋處）						太子道東中線有壞車阻路，   但不影響落橋的 98S
富豪東方酒店	1848	38	5	0	70	79
譽．港灣	1850	40	5	1	74	84
將軍澳隧道轉車站	1903	53	0	4	70	84	擠塞，龍頭將隧入口，   龍尾麗港城
茵怡花園	1911	61	0	4	66	84
寶儉樓	1913	63	0	28	38	84
欣景路	1915	65	0	16	22	84
景林邨	1917	67	0	0	22	84
厚德邨	1918	68	0	1	21	84	遇見 1800 美孚開出的 98C (TC8854) 駛出坑口圈
重華路	1920	70	0	6	15	84
培成路	1922	72	0	6	9	84
富寧花園	1924	74	0	3	6	84
坑口北總站	1925	75	0	0	6	84
煜明苑	1926	76	0	1	5	84
清水灣半島	1930	80	0	0	5	84
百勝角	1933	83	0	0	5	84
峻瀅	1934	84	0	1	4	84
Mega Plus 數據中心	1936	86	0	1	3	84
日出康城領都	1940	90	0	2	1	84
日出康城首都	1942	92	0	0	1	84
康城站	1944	94	0	1	0	84

	15/6/2021	98C	VR5076
	時間	行車時間	上車人數	落車人數	車上人數	總登車人次	備註
美孚總站	1801	0	14	0	14	14
荔枝角站	1804	3	11	1	24	25
光昌街	1806	5	4	0	28	29
興華街	1808	7	4	0	32	33
元州邨	1810	9	7	0	39	40
九江街	1812	11	1	1	39	41
欽州街	1814	13	11	0	50	52
黃竹街	1817	16	1	0	51	53
太子站	1819	18	1	0	52	54
水渠道	1820	19	5	0	57	59
旺角道	1823	22	9	0	66	68
嘉道理道	1827	26	6	0	72	74
亞皆老街中電	1828	27	2	0	74	76
九龍醫院	1831	30	3	0	77	79
醫院管理局	1832	31	1	0	78	80
香港眼科醫院	1834	33	0	1	77	80
亞皆老街球場	1837	36	1	0	78	81	輕微擠塞
富豪東方酒店	1839	38	10	1	87	91
譽．港灣	1841	40	18	1	104	109
將軍澳隧道轉車站	1902	61	（路過）				擠塞，龍頭將隧入口，   龍尾九龍貨倉
秀暉樓	1903	62	0	40	64	109
寶達邨	1905	64	0	10	54	109
安達臣道	1908	67	0	0	54	109
馬游塘村	1909	68	0	2	52	109
茅湖仔	1910	69	0	1	51	109
康盛花園	1912	71	0	4	47	109
翠林邨	1915	74	1	23	25	110
寶林消防局	1917	76	0	2	23	110
英明苑	1918	77	0	3	20	110
欣景路	1921	80	1	7	14	111
景林邨	1923	82	0	0	14	111
厚德邨	1924	83	0	0	14	111
重華路	1926	85	0	6	8	111
培成路	1928	87	0	3	5	111
富寧花園	1931	90	0	3	2	111
坑口北總站	1931	90	0	2	0	111	1810 美孚開出的 98S 在  1935 路過   1810 美孚開出的 98C 在 1938 到達

追加多一班 98c data，呢班車正正因為私黎做 98s 班車遲到，98c 又返唔切車，要留車做 98s 而遲開，最終因為突然 98c 98s 都有班車私牌到站，開左 1808
正好又睇下當 98s 出現前如果有 98c 經過，有幾多人會專登等 98s

	18/6/2021	98C	TK4495
	時間	行車時間	上車人數	落車人數	車上人數	總登車人次	備註
美孚總站	1808	0	15	0	15	15
荔枝角站	1813	5	25	1	39	40	隊內有超過 10 人沒上車
光昌街	1815	7	8	0	47	48
興華街	1816	8	4	0	51	52
元州邨	1818	10	11	0	62	63
九江街	1821	13	5	0	67	68
欽州街	1822	14	16	1	82	84
黃竹街	1825	17	7	0	89	91
太子站	1828	20	7	0	96	98
水渠道	1829	21	9	1	104	107
旺角道	1831	23	6	1	109	113
嘉道理道	1834	26	5	3	111	118
亞皆老街中電	1835	27	1	0	112	119
九龍醫院	1837	29	0	1	111	119
醫院管理局	1839	31	0	0	111	119
香港眼科醫院	1840	32	2	0	113	121
亞皆老街球場	1842	34	0	4	109	121	輕微擠塞
富豪東方酒店	1845	37	10	2	117	131
譽．港灣	1847	39	9	2	124	140
將軍澳隧道轉車站	1903	55	（路過）				擠塞，龍頭觀塘繞道落橋位，   龍尾九龍貨倉
秀暉樓	1905	57	0	53	71	140	近曉光街慢車
寶達邨	1907	59	0	4	67	140
安達臣道	1911	63	1	0	68	140
馬游塘村	1912	64	0	0	68	140
茅湖仔	1913	65	0	0	68	140
康盛花園	1914	66	0	10	58	140
翠林邨	1917	69	0	18	40	140
寶林消防局	1919	71	0	2	38	140
英明苑	1920	72	0	5	33	140
欣景路	1923	75	6	10	29	147	追到 1810 美孚開出的 98S (WH331)
景林邨	1926	78	0	1	28	147
厚德邨	1927	79	0	2	26	147
重華路	1929	81	0	17	9	147
培成路	1930	82	0	4	5	147
富寧花園	1933	85	0	3	2	147
坑口北總站	1934	86	0	2	0	147

3ASV174 發表於 2021-7-10 16:11
班 98s 坑口只貢獻 8 人入隧道
vs 一班 98c 翠林至秀暉貢獻 75 人，雙倍班次

班98C都多人過佢。。

十五年前已經有數據喺italk出過街話98C係應該拆市區段而唔係拆98S，即使上埋山都令山下慳更多時間
而家又有290系既成功例子，真係係時候去拆條繁特西九特快

0q9w8e 發表於 2021-7-11 07:32
班98C都多人過佢。。

所以啲數字一直都係證明緊一個講法
就係坑口搭巴士嘅人，根本就唔會在意嗰幾分鐘車程，
在意嘅就直出都無用，直接地鐵見
所以佢地係當 98c/98s 係一樣，所以 98D 坑口直出特快都吸唔返客

98s 寶林獨市站嘅客其實你都判斷唔到佢地有幾多真係貪 98s 快少少
因為 98s 嘅站位對部分寶林人係就腳過 98c
但睇返區議員俾人鏟爆個 facebook，寶仁嗰邊都嘈佢地覺得 98c 個站方便啲，
但你上 italk 只會見到坑口鬧爆 98B  694 唔經寶豐路