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九巴改30X避走234X，孰好孰壞？
火...
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本帖最後由 andy92 於 2021-8-31 11:08 編輯
大河道站客量唔少，要佢地行去滿樂/楊屋道搭 = 送客搭鐵
停滿樂幫唔到 30X 幾多，要快一早行哂出大涌道等 234X
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其實扣扣埋埋一班行去滿樂/楊屋道都差唔多既客
剩返既客未必真係咁多
始終現實問題係因為要行大河道站結果就趕上遊客
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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純粹精簡路線多於真心停滿樂大河道一個站仲要兜荃灣站
根本就係趕走哂荃景圍既客
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行大涌道沙咀道最大缺點係兼顧唔到新樓同大河道舊客
大河道行去戴麟趾都叫合理步程，亦好似無巴士係停哂大河道同戴麟趾
穿過荃新天地去到街市可能比較難做替代 |
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入沙咀道戴麟趾果段不如如心調頭安德尊上公路好過
條路全日大部分時間都塞緊車
仲倒客過停大河道
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東行好少塞車
通常只係唔順燈，停大鴻輝同聯仁街兩度紅燈combo
如果分站揀停戴麟趾寶石，塞埋站都唔多見
不過始終咁行離西站新樓太遠嘛
所以荃灣站大河道楊屋道combo無得郁
八咪半都應該拉唔走
九巴都唔憂做荃景圍啦
衰極走去搭鐵，成個荃威都唔會同你行落愉景拍機走
做好條39M打殘84咪夠囉 |
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Ricky403 發表於 2021-8-31 22:21
東行好少塞車
通常只係唔順燈，停大鴻輝同聯仁街兩度紅燈combo
如果分站揀停戴麟趾寶石，塞埋站都唔多見
其實愉城班客唔怕走，最多兜入總站唔輸好多
反而成日塞大河道同沙咀道果段先攞命
33 入埋沙咀道都唔係贏 290 好多 |
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