全日延長唔係咁好，建議只延長早上 經軒尼詩道及禮頓道 之690特別班次；將軍澳走線都應該改改佢，因應坑口一帶自692P停辦後失去直達中西區的過海巴士服務至今，建議 經軒尼詩道及禮頓道特別班次 改跟798A走線，不再繞經寶林站一帶，以方便坑口一帶居民和部份西貢郊區居民前往中西區上班。為方便乘客識別，建議給予編號690A
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西貢區居民
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點解唔全日呢？咁反而幫唔到將軍澳人直接喺碼頭上車
而且日間班次編制同到站時間都勁鬆動
即使出埋碼頭都講緊有20分鐘休息
都仲係好好做
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點樣重點法呢？
改完之後行車時間隨時比依家短
服務範圍亦比依家大
同時絕大部份人步行去車站距離都不變或更短
可唔可以唔好下下都咁陰謀論呢？
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過海線執船客，除非你係 104R 啦
搭得港外線，上水後要過海又要唔搭鐵嘅，一定會搭埋旁邊架天星
過到尖沙咀，大半個將軍澳都去到，尤其係將南尚德嗰邊，296D 喺廣東道就有站，諗唔到搭 690 嘅理由
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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同意港澳碼頭會好過中環碼頭。
重點係大部分上環人行去無限極個站都要見到地鐵站唔落去，然後好神心咁行去等車，站位本身唔就腳
如果係皇后街一帶嘅話，行去西營盤站或者行去 $2 機再去上環站 A 出口都會近過去林士街，但去港澳碼頭會近過以上兩個地鐵站
至於實際運作上，可以放車喺狗屋後面停車場，夠鐘駛出去，排隊可以排朝早特別線個位 |
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我自己首選都係港碼
但因為以下原因而「放棄」
1. 當年690係去港碼
將軍澳線通車後，為咗要有減價嘅下台階而縮去交廣
依家又拉番去同一個地方，咁加唔加價呢？
加，只會再倒客；唔加，即係自打嘴巴
2. 港碼依家位置上真係嚴重不足
尤其是繁時真係搞唔掂 |
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過一條馬路都要嘈的話就真係任何改動都唔使做
以同站計，毓雅里三寶同怡心園依家都係咁過馬路上車
以欣明/ 英明/ 寶林邨（大部份座數）計，新站其實唔會遠咗，甚至仲近咗
以康翠計，車程亦會略略縮短
以景林計，邨頭遠咗，邨尾近咗，打和
以厚德計，由單邊變來回，直頭賺咗
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