【循環再造】234X自拆：兩條單邊特快主力服務油尖旺區

公道講句，現今「自肥」意思係利用公共 / 別人資源，去令自己得益。
但觀乎樓主只係用返現有234X既12架車去拆線，
無佔用到其他區 / 其他線資源，又何來叫「自肥」？

講返正題，
荃灣未算好熟，
但從理想既角度去睇，
呢次建議比之前既稍差，
主要原因係我唔buy市區線玩循環。

資源有限，地區主義依然，
明白到現實很可能只能夠234X自拆，
但咁樣拆兩條循環線，
一個廣東道，再加一個旺角道，
已經足以令下繁、星期六日中下午玩死哂班客。

再加上本身兩線班次已經唔密，
如果加埋塞車脫班呢個factor，
只會令特快、吸客效果大打折扣。

*我無乜反建議，
但就咁睇，我寧願同其他區夾，放棄兩線都玩循環。

其實拆線方向都唔算話一文不值, 如果只用自身 12 部車自拆, 從而做到深旺分工既係可行的話, 盡量都唔好搞到其他區既路線.
不過改動細節可以再調整一下.

1. 234X 唔做循環線會較理想, 因為長程做循環會容易做成脫班, 尤其係西九龍快速公路往柯士甸站出口經常塞車. 另一考慮反建議係跟依家 234P 走線但減少停站數目去縮短行車時間.
2. 34X 單邊特快方向可取, 不過如果唔入長沙灣, 個觀感同埋行車時間會好少少.  另一個可考慮反建議既係將特快方向倒轉,  即係跟依家 234X 路線出旺角後再行西九龍走廊回荃灣.

油麻地至佐敦客要陪兜陪塞

S3V1742C 發表於 2021-9-13 16:07
笑左 234D全日到先算 唔係得我一個講
有其他版友講過根本依家就無可能
除非青山公路果頭進行高密度發展

咁如果234X只可以自拆
唔可以用其他資源去做重組既
樓主所提既都係一種方案
(當然唔拆都係一個方案)

等同荃景圍都有人吹過風
30/39A既車就算做到重組
都係收埋唔會放落30X一樣
係人都知唔合理但你吹佢地唔脹

tonychow 發表於 2021-9-10 17:16
其實反正都係西約 234X 自拆，唔夠客係咪真係咁大影響，我又覺得未必搞到深長茘線執笠收場
另外其實我心目 ...

拆出黎有一邊唔夠客，就會放棄分拆
始終深長荔線非繁太同AN紅小重疊，走入去荔枝角道又係自己送死，但做埋旺角又好難循環

至於你個行車時間，我有啲疑問
234P周不時都要50分鐘先到天星，用45黎計就實唔夠
但係用5正2蛇計，一個鐘三班又可以70x2、80x2、75+45咁樣組合，似乎又夠
不過始終就係配搭問題，快線搶咗去程旺角客，慢線喺AN紅小泄耗之下，非繁可以食穀種

Ricky403 發表於 2021-9-14 16:17
拆出黎有一邊唔夠客，就會放棄分拆
始終深長荔線非繁太同AN紅小重疊，走入去荔枝角道又係自己送死，但做 ...

234P 繁時開，如果繁時要 50 分鐘嘅話，唔塞荃灣路下 45 分鐘係咪預得太盡，又未必
5 架正車 83 分鐘條數，無計錯嘅話一邊開 20，即係平均仲有 17 分鐘休息，夠有突；繁時有 2 架蛇車，應該夠維持班次

至於怕同 AN 搶客嘅話，一來本身 234X 無用其他資源自拆，除非短線被逼減價（但因為太子調頭，都無咩可能減），否則唔會賺少咗
真係怕無客嘅話，開拓下新客源都係出路，循環走線可以係 長沙灣道 - 欽州街 - 通州街 - 界限街咁行，叫做擦邊做到南昌
去程太子客可以搭快線鴉蘭街落；回程就搭慢線直行長沙灣道返歸
最後如果 30X 塞返入去楊屋道，234X 會食埋祈德尊出深長茘嘅客，用 5 架車做埋，未必好浪費

Snoopy@FB8617 發表於 2021-9-10 18:26
問題係無必然既option
甚至咁講以前30X/234X兩條線密密載客走
到而家單一條234X

其實朝早八九點嗰陣深長同旺角尖沙咀佔比係點樣？
老實講下繁回程計埋荃灣市，睇到深長客都係偏少，靠荔美塞爆架車，如果上繁真係多唔少客搭出去深長，就幾意外
但我始終認為呢種改法只係放棄一片樹葉，但有機會得到成個森林
即使最蝕底區份深長荔角度睇，因為荃灣市仲有30X，平日兩繁同假日影響都唔算太大

至於下繁回程，我會話係比而家好
而家30X/234X一條黃埔開一條尖沙咀開，過完三關先到深長，時間都係難預
34P雖然話得兩班，但作為少數有得唔開APP都可以預時間嘅班次，西九龍中心站位都靚，個人相信夠補償有餘

選擇就其實無太多可能性，不外乎四種取向：
1. 234X自拆，而呢個方案係最容易搞
2. 234X只係拆走尖沙咀段，夾其他區 (例如象石梨或深井) 玩尖沙咀特快，但其他區相應要交車
3. 234X自拆，但深長荔段搭埋其他區做 (例如荃景圍或九龍東)，其他區都係要變相交車
4. 234X永續12架車開15分鐘一班，每班車慢碌美孚至尖沙咀而每站客量甚低

neoplan720p 發表於 2021-9-13 00:00
公道講句，現今「自肥」意思係利用公共 / 別人資源，去令自己得益。
但觀乎樓主只係用返現有234X既12架車去 ...

除咗樓主俾人講最多嘅行車時間之外，其實而家依佢講嘅情況拆線都似乎唔太可能。

要拆線唔係淨係講話將原本嘅客源一拆二，仲係睇下可無可能將喺其他地方，包括紅小同鐵嘅客過檔去巴士度。但係依而家樓主講到差唔多喺正最旺個位嘅紅 van 都要等一排先開到車嘅，就只可以靠佐尖或者係從 34M 轉鐵度搵返嚟，係咪真係r到咁多客就心照啦。何況仲要係樓主自己喺隔離 32 逆走個帖講搶完紅小客都唔等於客量保證，咁拆完每條開 24 都執到啦