屯馬線對城隧線的影響

astrial 發表於 2021-10-5 10:13
除非返到大西北唔需要再轉輕鐵/鐵巴

唔係嘅話263同269D都係王道

同意，除非真係住兆康／形點之類，否則兜大圈，咪搞~

leo_ku 發表於 2021-10-5 10:31
事旦送一程車尾已經做唔到呢個時間，咁樣搏未必有著數。

出閘望住對面架505走咗或者兩架506都上唔到啲時間都已經係返到

試過V City出發去沙田圍，我同FD分別搭屯馬綫同263+47X，結果屯馬綫快12分鐘到，所以就算263快，對城門河東嘅乘客都係一程過吸引力較大。

astrial 發表於 2021-10-5 10:13
除非返到大西北唔需要再轉輕鐵/鐵巴

唔係嘅話263同269D都係王道

Why not 43X直接轉59M

rusf101001 發表於 2021-10-5 13:06
Why not 43X直接轉59M

一來慢
二來43X係冇得直接一落車就轉到59M, 點都要行一大段路囉

astrial 發表於 2021-10-5 10:13
除非返到大西北唔需要再轉輕鐵/鐵巴

唔係嘅話263同269D都係王道

269D城隧睇條隊係短左

263就同之前差唔多

cky 發表於 2021-10-3 20:41
近排坐過幾次西北馬鞍山鐵路
原馬鐵段就好多時都有位坐
要企都好，一到大圍就極易有位

非繁下行喺元朗通常都落唔少客，有機會坐到

AVBE46 發表於 2021-10-5 14:41
269D城隧睇條隊係短左

263就同之前差唔多

所以九巴識做就應該拆返條268D出嚟

唔係嘅話元朗-天水圍之間只會運空氣

不過九巴喎。。。FF下好啦