[路線消息]
城巴 930 系重組消息、933 調整班次
火...
[複製鏈接]
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但要沿路入如心始終畀乜愉景嘅客唔太好感受。
要934A轉半全日又多一個理由
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你有你可愛，我有我好笑。
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AVD1 發表於 2021-12-9 14:49
唔好話 934A，根本而家連 934 可以玩全日嘅機會都唔係高。
之前就已經傳 934 全日就唔係九巴唔想玩，而係 ...
冇錯，兩年前九巴曾向運輸署表達934可以改做全日但係運輸署唔批。 |
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FBI2 發表於 2021-12-9 10:04
提外話，72A客量唔算太差，一般一車都有40個客，反而96就真係麻麻。
合併96同72A囉順便做埋97A嗰份（雖然取消咗） |
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為咗全日唔知有幾多客往返利東/大街至深灣/黃竹坑而走去將72A同96合併
倒走晒利東直接往返銅鑼灣既客
為小失大
咁做值得咩？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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覺得96，592最多搬去大球場或改做循環線
72A有字軌柯打大西北線相信繼續擺摩頓台
似乎下年RPP有機會出現90，97取消，90B/91合併
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利東直接往返銅鑼灣，理論上仲有海皮的99，以及回程仲有671。
本身相信利東來往銅鑼灣，回程見ETA 96唔啱時間，一係走落鐵，一係走去99。
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本帖最後由 dennis28a 於 2021-12-10 00:03 編輯
934A 唔比加班，更何況全日？連銅鑼灣都唔比入。
都話左好多政策去到運輸署手上就石沉大海。
尤其係西隧過海線。
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惡意回復是不道德的行為。
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poobwater 發表於 2021-12-9 16:34
冇錯，兩年前九巴曾向運輸署表達934可以改做全日但係運輸署唔批。
全日唔比泊街站
而家已經最盡 |
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