通關之後，口岸巴士線運作又如何

疫情前中午放學時間B2X都畀學生打爆啦，30分鐘一班仲要唔准企邊度搞得掂呀
P.S. 真係開到關，應該開埋B7/8/9囉

jpoon 發表於 2021-12-12 02:28
疫情前中午放學時間B2X都畀學生打爆啦，30分鐘一班仲要唔准企邊度搞得掂呀
P.S. 真係開到關，應該開埋B7/8/ ...

我都覺，下一個有限度離境口岸應該係香園圍，起完幾拿唔用客運通道真係晒左，起碼當全面開關前的試運營

AtrHenu 發表於 2021-12-11 02:02
滿東有N21,N31返歸駛鬼坐NB6呢.

N21入滿東！？

UA2892 發表於 2021-12-11 11:49
滿東邨有人住
有人夜返

樓主講緊口岸線
你突然提滿東
咁當然係理解口岸開往滿東的通宵線
咁又好現實
真係多到要搵條線去服待？
用轉接咪已經有着數啦

cky 發表於 2021-12-12 21:54
樓主講緊口岸線
你突然提滿東
咁當然係理解口岸開往滿東的通宵線

B6 就是口岸去滿東的通宵線，不過停駛這麼久滿東晚間都沒爆鑊。

1) 坐巴士係唔需要健康碼，過關入境先要
坐車去深圳灣可以係公務、工作人員返工etc.
港珠澳大橋旅檢大樓巴士站更加係人都去得，好似機場咁；唔通親友去送行/迎接都要健康碼？

2）交通工具並唔係政府表列處所，無需使用安心出行
巴士相關確診係按路線/時段強制檢測

3）而家非常時期，相信巴士公司會適當調整班次

4）交通工具唔同餐廳、健身室，無上座率限制
疫情至今近兩年，政府對交通工具爆發感染(嘅可能性)一直都係少理

5）同（4）一樣，疫情初期入境仲係14日家居檢疫年代，機場巴士一樣隨意上落，按當時規定入境旅客同市區客同車純屬正常現象
另外有客坐B3X由屯市去紅橋，城巴應該恨都恨唔到

順應樓主，可以加入以下措施：
6）駕駛口岸巴士線之司機身穿全套個人防護裝備（藍色PPE），參照機場/檢疫中心工作人員

7）乘搭口岸巴士線須劃位就坐，方便追蹤確診者
一人確診，全車乘客即送入竹篙灣檢疫21天

8）行走一程後，車廂由清潔工進行全車消毒

Waiyin12 發表於 2021-12-13 04:32
4）交通工具唔同餐廳、健身室，無上座率限制
疫情至今近兩年，政府對交通工具爆發感染(嘅可能性)一直都係少理

食肆顧客需除口罩、
健身室呼吸氣流量高
所以呢類場所有規管人數
是原值某個百分率還可勉強
講得通,要巴士/港鐵咁做最少
用多一倍甚至更多車。

6）駕駛口岸巴士線之司機身穿全套個人防護裝備（藍色PPE），參照機場/檢疫中心工作人員

7）乘搭口岸巴士線須劃位就坐，方便追蹤確診者
一人確診，全車乘客即送入竹篙灣檢疫21天

同上,港鐵(主要東鐵)要實施
同樣措施嗎? 定係港鐵有獨家
技術而巴士無,咁耐以嚟有確診
人士某日/時乘搭過需強檢,但港鐵
從沒列入,定係知人數太廣泛而縮沙?