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沙田區議會主席透露九巴修訂86C、286C路線計劃方案
火...
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沙田區議會交通及運輸委員會要求運輸署及九巴投放資源，
於火炭增設往深水埗、長沙灣巴士路線，服務瀝源、禾輋、沙田市中心居民，
並將 8 6 線改行大涌橋路，途經富豪花園、河畔花園、乙明邨等站，以縮短沙田區內行車時間，及避免資源重疊。
只係TD/九巴冇理到，堅持原定方向
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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流星☆雨 發表於 2021-12-18 23:10
沙田剩低嘅區議員以馬鞍山區為主，相信呢個方案好大機會過到。
但不得不講，開286而唔郁86/86A，半個沙田 ...
填海區應該獨立開一條沙田線 |
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唔好啦掛，新填地街旺角道塞到嘔
咁搞即係將86C直接死亡
286C 而家已經儲落唔少客
除左繁時要加班，非繁同星期六部份時段都要加班啦
仲開20分鐘一班真係坐車頂都唔掂
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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雖然明白富豪不嬲少車，但86又唔係少人，但係咁cut，尼緊又cut，係咪玩野!
同埋條286對小瀝源唔係快，只係一條山上版的86c，呢個走線比82k做返好過 |
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老實講我覺得過咗動議，都唔一定百份百會跟，反而針對著原有方法去改，反而官方有機會願意聽。火炭出深水埗，官方答案9成9叫你280X轉286C，一區一青沙線就一定，而且沙田區青沙全日線，就只有小瀝源同富豪到乙明一段真空，佢堅持原有方案都預咗。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 tt777 於 2021-12-19 00:41 編輯
del
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86A 延長去石門，加一級，順手殺 86C 好過啦
白田去馬鞍山咪 補返一個 86A 獅隧口轉 87D
咁樣用車再少幾架
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為左個1蚊搞咁多大龍鳳真係辛苦晒
287D係應該跟36X入去食返287X轉馬鐵班客
86C入奧運都係唔會有人轉軚
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936收皮935全日
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