kay 發表於 2022-1-15 15:23
如果按現有路線全日
應該無一條會好睇
還要考慮明年新皇崗口岸啟用的影響 |
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等疫情過去才諗新口岸啟用
明年新口岸能否啟用都係未知之數
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934 想全日都被人 ban，真係 934E 都頂多係繁時限定。
除非今年賣大包 934 全日都放行又唔同咁講。
不過好多野真係 never say never，我都係等睇開獎算。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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HR1377 發表於 2022-1-15 15:56
等疫情過去才諗新口岸啟用
明年新口岸能否啟用都係未知之數
係都開香園圍先啦 |
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同而家放逐西洋嘅馬鞍泳隊隊員一樣，只可以閒日定時定刻先有得食住柴魚花生粥一路向西，都是不對的
如果C君、D君同埋馬鞍泳隊乙子可以整合下 ，有得全日食住柴魚花生粥咁同英雄解困去西洋，咁就好得多
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係運牛去見梁熙
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蕉皮公司屬意 C 線，畢竟佢係其中一個大力阻止蘋果全日同開分支兇手。但問題是 C 線同蘋果西過海線客量其他唔達標全日。
其中一個關鍵因素，係比天朝發現 C 線有幾大份額係去大圍轉東鐵馬鐵北上。
家陣係連兩繁加班都有阻力果隻，
而且橙公司細一個號碼兄弟只要圍城加站，就完美解決 C 線一半兩繁客量。
青沙全日西隧線許願位得 1-2 個，蘋果拎緊白石角條數同青沙 BBI 去做嘢，
而蕉皮呢？還望東鐵過海。
B 線就數據上夠條件支持做全日，但落左盤就隨時連 C 線兩繁加班都無份。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 HR1377 於 2022-1-15 17:04 編輯
C線和白石角過海線在港島服務地區唔同，如果C線全日如何阻止白石角過海線全日？
不明白為何B線全日後，C線冇得加班兼全日？
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