我又唔寄望有好大轉乘折扣
好似290咁減$5都收貨
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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ivan920 發表於 2022-1-18 18:16
297改咗坑口直出之後，下一步可以改行觀塘道，來回分別加停創紀之城及觀塘市中，用長途線做埋觀塘市中心轉 ...
15/11X死嘅？
定你想直接趁15X全日嗰陣踢入去？ |
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唔好亂吹
290 290A 標書最低要求係各自早六晚十一
半個鐘一班，一開始就係全日
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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冇衝突，龍翔道都有齊咁多條荃灣線，咁樣入九商分分鐘快過觀繞塞落橋位
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呢個只係早期聽聞老垃圾站員工討論嘅時候，將荃線將早期嘅枱底版本，當然最後演變成全日路線推出市場
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講返 297 改經觀塘方案，同將荃線同一份 RPP 早已提過，不過只係建議晚上班次改經觀塘，話唔定紅鬼會拎返出黎講
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ivan920 發表於 2022-1-18 21:44
冇衝突，龍翔道都有齊咁多條荃灣線，咁樣入九商分分鐘快過觀繞塞落橋位
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而家係去紅土，唔係荃灣呢一個規模大上唔少嘅市區，
況且15/11X走綫直接+夠載嘅情況下唔會有人要297。
同埋紅磡人用得多嘅係15，觀塘道直行會唔會慢過兜九龍灣內街？我諗好多人心入面都有答案。
唔好為咗吊條坑口直出線命而走去食其他市場，
以厹嗰勢一定會搞大297，
最後攬炒倒客比鐵。
(雖然依家都倒唔少
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咁咪同15去觀塘撞到應一應? 一係飛橋做特快
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將荃由摸底方案到拎上檯面到招標到落地一直都係全日線
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