黃鬼面對觀塘道的決策

JX9097 發表於 2022-1-24 12:01
盤古初開，將軍澳只有E22A，將北頭站有一年城巴建議將E22A逆走
但將南以行車時間過長反對
城巴就keep住E2 ...

其實好多資訊都係網上有，
點解會傳下傳下傳到時序同因果關係錯晒

E22A 改經秀順係 2004 RDP 項目，俾將南反檯之後
修改方案唔係 A29，而係 A22/E22 補兩蚊轉乘 796S 返將南，當然係又一次俾將南反檯，之後 2006 RDP 秀順康翠就得返平日兩班 E22B

E22B 唔係 A29P 開而取消，
係因為坑寶嘈 E22A 太慢，城巴 2010 年想開 A29 但又唔想加車，結果要 2011 年 E22A 減班減車 E22B 取消夾硬湊車出黎開，無左 E22B 所以先拉返 E22A 上康盛，
同時將 E22P 改晒經秀順，結果 A29 塞車唔夠跑要加車，E22 頂唔順要拉返兩班 E22P 做 E22X 行返觀塘道

之後 2015 石頭爆條 A29P 主因除左秀順無全日機場車，
另外將南一直都嘈開 A29 時減左佢 E22A 3 架車，所以要返架 A 車，結果就真係用 3 架車開左條 A29P 出黎

3ASV174 發表於 2022-1-24 02:21
將藍連 690 694 都話唔郁得
經將轉o的車又話唔郁得，講咩都晒氣，重組條毛

2022 年都過左一個月啦，仲討論藍田站依類過氣問題？

如果大家真係咁討厭 A22 行觀塘道，
我幾年前咪講過茜發道係出路，大可上觀繞，
落麗港城上茜發道兜半圈，擺高嶺道或麗港城。

到將來落茶果嶺重建條支路落成，落山擺茶果嶺邨新 PTI 也好，
同將藍康城 A 車夾也好，悉隨尊便。

將來觀繞、茶果嶺、將藍、康城係可行走線黎。

3ASV174 發表於 2022-1-24 23:18
其實好多資訊都係網上有，
點解會傳下傳下傳到時序同因果關係錯晒

枉該位人兄係景X樓資深站友
E22B/A29並存都講得出…

E22B開線係如閣下所講
因為E22A改逆走上山不成而開

補充少少E22A當時仲隆重其事改埋寶琳走線配合
令人好有遐想係咪會雙雙全日

去到A29開線30分一班用5部車係來自
E22B取消+E22A 20>30
同時E22P成條搬上山
(之後觀塘道爆鑊先急急腳拆E22X)

再過幾年先開A29P做觀塘山

nwfb1001 發表於 2022-1-24 00:33
香港人好似寧願一粒鐘一班都要一程過，更何況去機場多數都係拖住喼
ps: 講開「半山」區機場線，耀東咁多 ...

N年前杏花邨有架P12，不過摺咗。

而家有NA12，但又停咗咁解。