本帖最後由 AE367 於 2022-1-27 21:21 編輯
ky927 發表於 2022-1-27 19:57
逆走好處係尖沙咀唔駛兜就真係出公路，對比鐵路個差距性無咁大，尤其停廣東道，觀感好過尖沙咀要兜到落油 ...
但269B而家咁停油麻地法其實除咗可以屈班客19.3入天水圍，仲可以服務埋69X的盲點（頌富+天中）。
如果變逆走，天耀同天瑞不如搭返69X算，而油麻地去頌富同天中就會焗着拉長咗時間。
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269B 搞尼搞去都冇用… 一係拉上天恩跟以前264M行天水圍全兜 一係改市區走線行漆咸道南再上火車站屈番入觀音同德民街 目的南行上多一個得一個 |
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本帖最後由 HG6729 於 2022-1-27 21:27 編輯
268B 拉入洪水橋又係果句有客就有客冇客就罷就... |
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HG6729 發表於 2022-1-27 21:25
268B 拉入洪水橋又係果句有客就有客冇客就罷就...
268B最好應該行RIVA果段錦田公路，執埋果堆客。 |
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一定夠,2019年A22/E23縮去佐敦做循環線就係行北海街出彌敦道再右轉佐敦道 |
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低級趣味扮高級:369
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其實點改都改變唔到西鐵一定快過巴士嘅觀感
為改而改 仲要趕走埋佐敦道班客
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TR5774
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本帖最後由 GG8766 於 2022-1-28 15:47 編輯
圖片參考
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miklcct 發表於 2022-1-30 05:02
咁268B改行彌敦道同268X有咩分別？
268B會跟280X行，西九站後行柯士甸道同彌敦道去尖東。
去年未找數的RPP。 |
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