黃竹坑荃灣線?參考49X,可能TD覺得南區飽和所以唔俾新營運商入去,要舊營運商cut車重組?
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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嗰啲區內線唔係投嘅,係上RPP嗰陣已經寫明用現線改或者開支線
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建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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qunow 發表於 2022-2-4 21:51
原文係現有服務時段嘅班次改成為934X唔駛上去
原文唔係話平日早晚繁咩?但934係半全日,即係原本934某啲時段係冇934X,要搭新934。例如原本934係每日都做到下午一點,但按原文咁講934X最盡做到九點,而且星期六日係冇934X搭 |
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本帖最後由 GJ6229 於 2022-2-5 02:35 編輯
當年 960X 962C 968X 969C其實都無招標
都係沿用正線960 962 968 969既營運範圍來批
當然 可能因為當年為左打擊非法村巴 時間效率勝於一切 所以無做到招標
如果依據以上既例子
我都同意933唔應該招標
不過對於"933招標係因為對家公司反對"
我又覺得未必
暫時歸納以下幾個招標原因討論一下
1. 與同期開辦既989 686同976睇齊
本來的確唔洗招標
但係為左與同期開辦既3條新界東區線睇齊
所以一併招標處理
諗番轉頭 同期開4條線 寧寧捨捨1條唔招標
係文件上黎睇係好奇怪 入房啊sir未必肯簽呢個做法
因為好容易令人聯想究竟暗啞底搞過咩野
2. 提供空間予將來荃東線既發展 以免重蹈灣荃亂局
其實可能運吉expect只能有一組荃東線
唔想見到而家營運範圍割據既局面
索性由一開始就招標
唔跟灣荃營運範圍
以免重蹈灣荃亂局
一陣西約 荃威 海濱齊齊舉手話要
到時又搞埋d四不像出黎
3. 有心放水比黃公司
可能一早已經幾間公司傾掂數
但係都要做場大龍鳳出黎救你
有哂ground連埋隔離係3條比哂你
可能九龍公司真係反對
但係係咪要招標既主因呢
我就有保留
或者要睇下minutes入面啊sir d墨寶
有機會追得番個原因既
btw 成日話呢間公司個間公司反對
想請教下 有無師兄知係點樣
係verbal informal communication
定係black and white
定係其實有個運吉巴士公司聯絡小組 攤哂出黎傾
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同啟德道理一樣,九巴做左野我哋依堆行外人唔會知。
930B 九巴投訴唔係佢想做,而係點解城巴次次入 930 紙自動批,
而 934 935 936 入咁多次就落咁多次閘,係程序公義問題。
你睇吓條 930C 又黎自動批線啦,但同一時間 934 無 Counter Offer。
我就睇下運輸署點拆彈啦。
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惡意回復是不道德的行為。
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本身 976 都唔係招標範圍,本身需要招標只有運輸署劃出黎果一條線,火炭經大圍東隧線。
至於點解一拆二變成 686 989 果陣,搞搞下生左 4 條招標線出黎就無人理解。
或者正確少少講,點解 4 條西灣河止步既線會 Group 埋一組批?
特別係大家好清楚 933 同 976 本身係兩家人產物,係要檯底擺平件事,976 唔應該比城巴嫁。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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