Ricky403 發表於 2022-1-31 08:24
東鐵一過到海都等取消或併入104㗎啦
可能連104都自身難保。 |
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301都係等夠鐘㗎喇
只係睇下「自我犧牲」完之後保唔保得住104 |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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301大部分客都喺海富中心或之前落哂，犧唔犧牲對104都無乜影響。
似乎今次應該只有九巴時段各減一班，全面4/5分鐘，而新巴時段無可能有得減，減咗一定破5分鐘大關。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 ky927 於 2022-1-31 16:07 編輯
沙中過得海，其實應該張301資源復辦312
301無論會展/灣仔/金鐘都無哂優勢，留返104都應該夠應付。反而東區個邊，紅磡過海都要金鐘轉多次，紅隧有直車落鰂魚涌其實有競爭力。（原理其實同南港島線開後嘅巴士線差不多，銅鑼灣/東區線係無中環線死得咁轟烈）
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ky927 發表於 2022-1-31 16:05
沙中過得海，其實應該張301資源復辦312
301無論會展/灣仔/金鐘都無哂優勢，留返104都應該夠應付。反而東區 ...
價錢牌問題，照開112 116 102 106 102P紅隧起載都唔會開番312 |
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我表達得唔好，我意思應該改資源落312做直出鰂魚涌🙏🏻
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直接將110／112海隧特車加班咪搞掂北角直接私返去海隧快靚正
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265B 22年不變
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