運輸署唔係想全面誅殺紅小？

k20031103 發表於 2022-2-2 11:56
公共交通補貼肯玩埋裝八仔紅小,就知唔係想殺哂紅小

裝咗八達通收補貼嘅紅van其實係另類專線化

汝期關心紅小，你睇下今天now新聞啲旅遊巴幾慘情。小巴，全港4300左右，過多十年，分分鐘人口老化冇司機，自我收檔。

會哭的孩子有奶喝
因為紅小、的士有不滿會罷駛、Lur地、包圍政府部門，你係公務員梗係和稀泥啦

紅小有輔助作用荃灣千色去九龍灣德福，車程只需20分鐘，港鐵及巴士做唔到。

小巴嘅牌價由 750 萬跌到現在唔夠 200 萬，就反映到經營有幾困難。

應該比條路紅小行吓!  (雖然已經無乜單頭車主)
剩返個1千個牌，長遠都係紅轉綠，條專線重要維到皮先得。
紅的個牌約 500 萬、綠的約 400 萬。
全部都跌緊，不過無小巴咁慘!

ATSE40 發表於 2022-2-2 10:49
灣銅都縮咗時，如果銅鑼灣係咁好客嘅一開始就唔會由銅鑼灣縮咗落灣仔放quota啦。

拉 6D 就算數啦，兜去 ...

唔放934入銅鑼灣應該係因為糖街麗城條紅小wor
未有疫情前幾分鐘就打爆一部車走人

新城九 發表於 2022-2-2 11:21
你唔好誤會，我只係話牛屎區，無講過元朗，
但係你講果D，
大部份都零零聲幾班車

咁又係，大網仔都係牛屎，人哋一架紅van都冇，好似

edhong 發表於 2022-2-2 10:52
但係坐得6D唔會係貪快，而且將彩虹道果兩個「客倉」站都冇埋就真係送客了。
...

唔係話拉長2D咩?

唔好話紅小，其實對綠小態度同樣曖昧，你以為依家巴士公司咁進取，點都唔會再有 44 呢類怪物出現，點知繼續又 806系又上水圓洲角。過多幾年當 4350呢個數再冇價值嘅時候，直接開始買翻部份牌罷啦。