大家想唔想幫襯141？

聽聞巴士公司有初步構思，想將641改回行紅隧，以避開東隧塞車，以及加強啟德九龍灣一帶過海服務，但要視乎東鐵過海後紅隧交通流量才決定安排。

大家對641轉回141呢個構思有何睇法？ 轉左之後仲會唔會俾錢搭？

又翻炒呢個Ban咗的建議......

（雖然我不反對）

好事，香港需要141。

好事，支持

141係可行
但中西區《》觀塘市特快點補位？靠101X？

如果考慮到避塞車，因為東隧北行塞，紅隧南行塞...
我覺得改循環線最好：
港澳碼頭 -> 灣仔 -> 紅隧 -> 啟隧 -> 德朗邨 -> 麗晶(接回往香港原線) -> 九龍灣 -> 觀塘 ->  東隧 -> 灣仔 -> 港澳碼頭


避塞車之餘唔走回頭路，慳資源。

我覺得141同641需要共存，始終641依然係牛頭角觀塘藍田東隧快車，
141應該只能九龍灣、啟麗，淨係討論先經啟麗後九龍灣還是先經九龍灣後啟麗都有排講，所以我唔預期條路線會去到觀塘，
如果觀塘上車要兜足成個九龍灣啟業啟德，不如坐番101算...

去程塞車程度無需要轉，反而回程要轉

141 有利香港經濟繁榮，各取所需

穿隧道好過塞東廊

晚繁7點左右觀塘去港島北岸行東隧仍然最快。上星期搭641，觀塘站上車，15分鐘唔使（車手操刀，東隧暢通）就到舊灣仔警署，根本冇其他線做到呢個時間。但認同北行（尤其下繁）係行紅隧好過東隧，由北角塞到太古唔係講笑。