960少咗特車直出紅橋都係依一年內嘅事，
但960P唔係依一年內先開辦吧...
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你有你可愛，我有我好笑。
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54區去長荔深應該都係蝕水嘅囊中物，
厹最多只可以用轉車站做理由，
但應該唔會係一個阻擋到開直達線嘅藉口。
67A個問題，我覺得最尾一定係要求運輸署批准加車落去。
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你有你可愛，我有我好笑。
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要睇吓54區線係咪都依然要喺灣仔做總站，
同埋睇吓960P究竟全日(或半全日)係點樣進行。
我個人覺得蝕水應該會將54區條過海線最終放返喺銅記，
或者繞經銅記返灣仔....
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你有你可愛，我有我好笑。
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278A都延長到
67X延長或67X分支又唔係完全冇可能
當然，54區尖沙嘴綫要開長荔深分支都尚算合理過79X要開荃灣分支，都叫做近啲
結果到時片過先知
橫掂咁鍾意逆走，城巴開條分支照行西廊再逆走返長沙灣又點話？
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小學雞淨係識執人口水尾
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屯轉B2/B3返屯門條龍短到好似唔存在咁58M疏極都唔會搞唔掂要拉58X落水
仲有大把人落車嘅人嘅260X幫手
唔爭在數埋960（雖然要兜大興，但良景計唔爭得遠）
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小學雞淨係識執人口水尾
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67A如果唔駛做富泰，實際上兆康苑開，經欣田，然後行建生出紅橋，咁咪58M任意抽車放題，係良景慘啲......
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2076 發表於 2022-2-9 00:05
67A如果唔駛做富泰，實際上兆康苑開，經欣田，然後行建生出紅橋，咁咪58M任意抽車放題，係良景慘啲...... ...
67A如果照寶田開虎地直出的話，同掉轉走都係多咗建生，抽58M車分別唔會太大，可能係三架定四架嘅分別。
但重點係67A應該點都全日密車過城巴，同城巴同路同方向同站先容易搶對家啲直車客，相信唔會掉轉嚟行。 |
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67X延長就不必了
分支就睇吓邊一方有牙力吧
其實逆走真係蝕水話事，
還是係運吉玩佢呢？
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實我都諗緊，
以54區嗰個細到咁嘅巴士總站，
邊擺到咁多線落去呢？
67A如果要加車，寶田又真係未必合適擺落去，
即係又要搵位喇！
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-2-9 08:10
其實我都諗緊，
以54區嗰個細到咁嘅巴士總站，
邊擺到咁多線落去呢？
睇最初劃線得尖沙咀線同兆康北線係總站開，其他線係興貴路/迴旋處開，唔知最終會唔會改
興貴路、欣寶路又自劃禁區咁滯，又要留返自己地頭做總站，67A就算喺寶田逼啲都無乜空間改 |
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