2022-2023年年度屯門區巴士路線計劃

E43仲有冇得收$17？如果唔得嘅話咁龍運又幾慷慨喎

2076 發表於 2022-2-21 15:52
其實我係支持全部開晒 962S 的，但前提係有 962X 分走上游置樂客，根據現時 962S 經驗，其實置樂開車已經 ...

朝早碼頭仲有962A 962P直出，仲開962X咪盞又好似宜家朝早青山公路咁重疊浪費資源

掃管笏要直出 黃金青山灣要直出 深井要直出 悅湖要直出 碼頭要直出 遲下龍門居又可能又要直出

屎水分支已經太多，區區要直出線仲邊有咁多車玩，九汽都唔使用咁多車做960

JC8385 發表於 2022-2-21 15:42
砵甸乍街已成condom，得返一班960A

村巴業界多謝九巴策劃部額外開恩, 另城巴962X 962C 也多謝 960B 唔停中環.
九巴作為大公司留條生路俾其他人賺啦.

960x唔停中環吸東區客都係返度啦，而家中灣繞個道路設計落中環唔算太好，對東區客黎講其實唔會真係快左

Sita1004-1017 發表於 2022-2-21 16:01
E43仲有冇得收$17？如果唔得嘅話咁龍運又幾慷慨喎

份野冇講應該可以照收

jacky03 發表於 2022-2-21 15:24
點解唔直接延長263去火炭？

而家點對點咁咪幾好
繁時埔公沙田段係塞車例位
而且拉去火炭嘅話，繁時要加車

jacky03 發表於 2022-2-21 15:24
點解唔直接延長263去火炭？

以 263 既班次，要加幾多車先夠？
同埋，拉條 263 全日線入去，搵位擺已經係問題，除左繁時有幾多客入屯門？

老九都唔係唔想做全日城門轉車客，但隔離帖話 48P 全日已被 ban。

上年說好的261X/276C去到今年都仲未有消息。。

bestwishes706 發表於 2022-2-21 16:05
朝早碼頭仲有962A 962P直出，仲開962X咪盞又好似宜家朝早青山公路咁重疊浪費資源

掃管笏要直出 黃金青山 ...

960有萬能嘅轉車站 962系要競爭唯有靠走線直接/有位坐

961繁時入銅鑼灣係咪嫌繁時銅鑼灣未夠塞？