[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
火...
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未有第五波之前將軍澳站去北角，康城車其實都多人，試過有次0820-0830左右多人到要等到第二班寶琳車先上到如果以客量計 康城車後的寶琳車>康城車>>康城車前的寶琳車
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少甜啊唔該
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未開797時，0730果班796P清半可以企到頂閘，但清半已經有十幾個落車去返學。
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少甜啊唔該
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kay 發表於 2022-2-26 12:13
但你諗下坑口大勝
唔係無人犧牲
寶林讓左幾多步
寶林輸極，都仲有地底，第時就算行1：1，都總會上到車，反而坑口就真係忟水咗，所以巴士公司開拓下坑口巿場都無可厚非，咪當順便塞住坑口怨婦把口囉！
不過其實坑口朋友唔想畀山上睇死直出冇人吼，咪身體力行日日搭297囉，橫掂有萬能ETA嘛，定其實自己預咗會繼續身體好誠實咁落地底，所以出定口術賴山上呢？ |
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架車啱先得㗎
297本身30分鐘，首先要預時間上車
出到去將轉，隨時又等10分鐘車
至於九龍灣/ 紅土，非繁根本低需求
與其郁297，不如真係直接全日拆98C冇咁嬲
至少班次上唔會係25/ 30分鐘一班
同埋出旺角/ 長荔深需求高
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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坑口宜家有得直出將隧轉車站喇！但係有得直出官塘道轉車站乜？ |
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我都想向區議員反映反對297逆走嘅建議，但係我宜家手頭上面無實際數據，證明唔到297主要客源來自寶琳。
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可能要坑口北上車前開始錄影，但住企樓睇隔離影住上車門
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-2-26 15:51 編輯
98C九龍段比較長，唔一定要拆將軍澳段，做大98E，長深荔同旺角分家都係一個選項
反觀98D特本身客量麻麻 (以前成日上0735開既康城特，客量大約只係上層坐滿到90~100人上公路不等，真係好視乎前車間距，因為98D朝早好多花款，但係班次夾得好差，好容易一班頂一班運凳，特別係康城特開出來去到坑口時間好唔穩定)，而且康城特又受796P競爭影響，所以唔建議拆98D
而家98D已經係將軍澳隧道線入面最好客一條，無事無幹都係以不變應萬變
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