有需要把部分巴士站列為必停站？

例如呢個區，班乘客老馮要停但不懂與車長通靈。

按鐘落車係乘客責任，完。

掉返轉啦，如果因為班咸魚自己唔按鐘，
而個司機因為「驚」乘客唔記得按鐘而埋站，
停幾秒再開車，
車上既乘客又會話個師傅碌車搏過鐘架啦。

討論黎都多餘。

好多基本上D客搭親都有人撳鐘嘅站，會變咗客仔心目中的必停站。
如：上水站／沙田市中心等等。
上水站279X就係，以前水貨客猖獗時，成日有堆客唔撳鐘，到站就嗌落車，然後俾車長訓示。

但有Ｄ循環線循環點車長已默認係必停站，
例如定點開出線，包括110麼地道（呢個站會換車長同車長休息點都正常）同70K清河邨（車長係唔會落車）；
另外有Ｄ默認循環點必會停站：如270天平邨，273粉嶺站，273B上水站
好多時都係睇區況。

以為 VIP 區就真係當正自己 VIP ?

如果個個都要求司機估佢會落車而必停，咁不如轉做叮叮

284 發表於 2022-3-1 22:49
如果個個都要求司機估佢會落車而必停，咁不如轉做叮叮

叮叮都會飛站...
尤其宜家一入夜就冇人
有時見冇人企近落車位
真係會就咁飛站

唔㩒鐘仲惡人先告狀？

JX9097 發表於 2022-3-1 23:02
唔㩒鐘仲惡人先告狀？

的確
就算如落斜嗰類必停站拉埋手掣
如無客按鐘也無必要開門俾客落

九巴仔又要教人點樣落車

不如九巴喺報站廣播後面加上「需要喺呢個站落車嘅乘客，請儘早撳扶手上面嘅落車鐘，並到下層落車門前準備。本公司並唔會爲因爲乘客太遲撳落車鐘而非站而對乘客造成嘅任何損失承擔任何責任，多謝合作」廣播