屎水三廢:20A/22M/797

ivan920 發表於 2022-5-1 23:32
797 應該改工業邨開，來回兜落 PTI，然後先直出九龍，咁先最吸引到康城客
796X 反而可以康城止步，新巴又真 ...

行PTI先出九龍似乎最理想，不過環保大道沿線唔知會否反對

796X 似乎做將南往返工業邨 不宜縮短，如論分工 縮793 796C 796P 797M更適合

JX9097 發表於 2022-5-2 02:14
若果康城大部份車都係經跨灣
最慘必定係清半同百勝角
因為兩邊夾埋都開唔到咩線

六號幹線的優點 係過海快 以及往油麻地以西的九龍/新界部分，所以去中九龍/東九龍/新界東北的線 講快便不應行六號幹線
(將埔線嘅行法似乎有佢嘅原因：做東隧口轉乘)

JX9097 發表於 2022-5-2 02:13
797咁嘅走線
再拉去九龍西仲慢過793
睇唔到將軍澳會受

唔係「拉去」，係「改過去」

ricky 發表於 2022-5-2 09:55
就算搬797出觀塘道，因為要去megabox，行行下點都要轉入海濱道，行唔晒全條觀塘道，唔似98號在牛頭角調頭 ...

新蒲崗內街始終塞，只停太子道東又慢過796X轉，九龍灣megabox又慢過793轉，觀塘商貿又唔夠客，
等啟德發展完 不如797繞道直去啟麗入啟德吧... 若唔捨得觀塘商貿，就搵青將開多幾班

214P_world 發表於 2022-5-2 16:44
六號幹線的優點 係過海快 以及往油麻地以西的九龍/新界部分，所以去中九龍/東九龍/新界東北的線 講快便不 ...

將埔預期都唔會聯營
就算真係想做轉乘
功能上都廢咗一半

214P_world 發表於 2022-5-2 16:44
唔係「拉去」，係「改過去」

你意思係唔再落觀塘/ 九龍灣？

JX9097 發表於 2022-5-2 17:19
將埔預期都唔會聯營
就算真係想做轉乘
功能上都廢咗一半

聯營個轉乘先至冇咁靚吧

JX9097 發表於 2022-5-2 17:19
你意思係唔再落觀塘/ 九龍灣？

(非繁)最好就飛晒觀塘九龍灣啦，反正793都做緊九龍灣，真係唔捨得觀塘就搵青將算吧

214P_world 發表於 2022-5-2 16:48
新蒲崗內街始終塞，只停太子道東又慢過796X轉，九龍灣megabox又慢過793轉，觀塘商貿又唔夠客，
等啟德發 ...

雖然大家睇淡，但大有街同爵祿街真係有人上落797，尤其係返放工時間。

ricky 發表於 2022-5-2 19:16
雖然大家睇淡，但大有街同爵祿街真係有人上落797，尤其係返放工時間。

唔會冇，但唔多 而因班次不穩倒咗部分九龍灣嘅客