九巴競投安達臣道綫 擬引入環保新電動車

JX9097 發表於 2022-4-14 14:23
愛達樓就好似太遠喇

一係好似板友話齋

601 619 聯營應該冇得再大搞
新中環線只需要兜一兜安泰總站，之後 u-turn 返愛達樓就得
變相近安泰總站嗰幾棟咪可以去嗰度搭車，畢竟安泰有唔少座數唔近升降機塔，下下落山搭車唔係咁好玩的

不過以新線嘅直接程度，睇怕班人唔會再睬 601 619，全部去曬新線就真
FF Mode: 如果半全日、西行改行內告加停埋啟田的話，肯定 fat fat

ahken 發表於 2022-4-14 09:33
屎水嘅話，其實成個將南（調景嶺同清半）其實屎水係幾有恃無恐咁掠佢地水（你睇7.4掠水轉乘就知），係差 ...

796P出九龍方向，調景嶺巴總個站係比將南 / 康城客落車用

214P_world 發表於 2022-4-14 19:25
不知 將馬 將石 將埔 將青 4線招成點呢

之前話善水上訴，但駛唔駛搞足幾個月都未正式公佈啊？

10598C 發表於 2022-4-15 01:36
601 619 聯營應該冇得再大搞
新中環線只需要兜一兜安泰總站，之後 u-turn 返愛達樓就得
變相近安泰總站嗰 ...

601/ 619係要做重組嘅
只係三間公司之間想唔想拆啫
若果安峯中西區線開咗
相信南邨/ 寶達就一定走哂去新線
601只可以做下秀（曉光街/ 協和街）同觀市
至於順天就未必（尤其是新線只入安泰總站的話）
順利（特別係一期）就太遠喇

JX9097 發表於 2022-4-15 11:11
601/ 619係要做重組嘅
只係三間公司之間想唔想拆啫
若果安峯中西區線開咗

601 619 牽涉聯營問題就好複雜，點拆都有難度
Let's say 就咁簡單睇時段，南行朝早八點至九點係屎水做；相反北行六點半至七點半係九巴做，兩間公司取態都會唔同

但無論如何，睇而家個勢最多都係 619X 加時，尤其回程
其餘時段都係要硬食正線碌觀塘

四順慘在安達臣道路網發展無辦法令佢哋受惠，加劇塞車就有份
我覺得有可能發生嘅係，到時新線開咗（而又停安泰總站的話），就算由安泰行返落順安，都會快過碌正線

214P_world 發表於 2022-4-15 00:39
如果將馬將石全日，健明就有得轉了 (當然觀塘道轉鐵仍然較直接)

唔係得將石係將南調景嶺線？將馬係咩？（唔通我記錯？）

Citcalag 發表於 2022-4-15 04:19
796P出九龍方向，調景嶺巴總個站係比將南 / 康城客落車用

我都知有部分人會咁做（不過我又唔覺得係勁多，始終有價錢牌問題）

一來唔想再兜尚德先出隧道，二來係怕咗條將隧，當咗接駁線用

Phoenix 發表於 2022-4-15 11:08
之前話善水上訴，但駛唔駛搞足幾個月都未正式公佈啊？

就係怕無限期上訴，將南調景嶺繼續俾屎水食住（始終唔好忘記好多人都唔近條鐵/唔願保鐵）

#屎水希望上訴到安北同54區開哂線都唔要開到將石將馬線

10598C 發表於 2022-4-15 12:08
601 619 牽涉聯營問題就好複雜，點拆都有難度
Let's say 就咁簡單睇時段，南行朝早八點至九點係屎水做； ...

早幾年有見過文件
類似係喺新清南行（對住新利街口）會削走草披起巴士站
但依家上網搵就淨係話將新清南行由單線變雙線

若果起到巴士站的話，咁順利都可以好方便咁坐到安達臣車
例如88/ 214呢類線，唔使坐29M落山先轉