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發揮正能量，討論新城歷年有建樹的路線改動
火...
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咁不如85落返碼頭做總站,上山服務就由85A/85P(兜埋杏花邨)
再加27轉所有東區線優惠好過
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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將轉如果撇除開98嘅話真正贏家係善水
善水可以sell將轉轉幾飛直落寶林甚至坑口
但九巴將轉去唔到將南（環保除外）
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265B 22年不變
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咪住先，66系咪繼續keep住擺赤廣，同埋系咪開到深夜去完全取代6馬坑同舂坎角先?
如果系既話，咁佢又智障唔晒喎，而我相信佢唔系為左純粹果幾毫而咁做...
佢應該系想將居民同遊客/外人 2舊客isolate，咁車務容易翻d...
因為要搭巴士果舊居民只要系住馬坑，咁赤柱一有大型活動/特殊日子，6/6X/260基本上班次可以亂黎，唔會影響到馬坑居民正常生活...
馬坑居民有幾可系紅日要搭6/6X去赤柱方向...
咁既話，6同66就唔算聯合班次啦，因為變相做緊唔同客...
做完呢個改動之後，66全日開30/60都得，而唔洗用部相對密既6做馬坑舂坎角...
當然，我上面話佢智障唔晒，咁邊部分智障呢...
智障就系佢keep 6X系赤柱村，兼且6X繼續行馬坑舂坎角仲開翻66，而唔系縮6X落赤廣(舂坎角<>赤柱村可以焗人搭973)... |
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以當時情況，85食529系德政黎既...
亦都好彩西筲本身好少客，所以就算85當時來回要行鯉景灣都過到...
不過問題系，康山都少人用529呢下先大鑊...
其次系佢合拼得好靚，夜晚keep 529既服務時間，打後回復翻北碼開 ... |
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果期老城真系賣大包，另一個賣大包既方案系19合8X...
相當年我系得益者 ...
果時逢星期日都要由炮台山去跑上，當年老新條19收$5.10...
仲用埋晒d Dart仔，上果條藍塘道慢到呢，仲未計夏天熄冷氣上山...
搞到我好多時寧願比$6.90搭41A，MAN NL262行山好力過Dart仔九條街...
後來19合8X，炮台山去跑上減到$3.80，仲要系E500，正啦喂，立即搭翻19 ... |
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新創建年代大把賣大包重組，懷疑當年城巴人揸旗，蝕/減價都要開黃色 (e.g. 781>780P)
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Ravenclaw 發表於 2022-4-12 16:27
咪住先，66系咪繼續keep住擺赤廣，同埋系咪開到深夜去完全取代6馬坑同舂坎角先?
如果系既話，咁佢又智障 ...
開到夜晚7點半左右 |
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Ravenclaw 發表於 2022-4-12 16:27
咪住先，66系咪繼續keep住擺赤廣，同埋系咪開到深夜去完全取代6馬坑同舂坎角先?
如果系既話，咁佢又智障 ...
我就覺得唔關事
一向特別日子新城都係不斷開 260
係赤柱村你想搵 6/6X 黎搭都唔容易
何況就算未有疫情，赤柱遊客都越黎越少
真係多客到要分流既，全年都無幾多日
如果 6 仔堆雙向分段客推埋上 66
每個就唔止收多幾毫
不過 6 仔呢班客搭慣搭熟，你又唔係完全cut走條 6 仔
想人過檔去 66 都幾難 |
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我所謂6/6X/260班次亂黎咪就系咁解囉...
做遊客好明顯260系最佳選擇，又經深水灣黃竹坑站，北岸又行快線去金鐘中環，狂做260冇錯喎...
有66同260咁d 6/6X咪可以唔見晒囉...
你期望疫情過後，遊客量回升啦，雖然未必升得翻去以前既水平...
咁如果馬坑居民唔賣脹既，都可以行去赤廣叫幾飛...
做66既好處系，除左貴d，我唔需要因有突然既大客量時段去加車... |
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最有趣係賣點直出嘅 98 同 797，一條要行到去環保大道食塵，一條要工業邨駿昇街自轉一圈...
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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