恕我直言，應該即炒諗依個方案出黎個個人
有理由懷疑依個人無係港島區生活過，對中上環一帶出行模式毫不認識
究竟有幾無腦同離地先可以諗到咁既方案出黎 |
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C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔會做OSE，暫定會直接邀請橙色公司營運，初步預計呢條線會最少用10部車
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已經蝕到爆廠，仲要接呢 d 垃圾黎做，凱婷真係好壞，間公司就快蓋棺，你仲黎揼釘 |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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ATE7025 發表於 2022-4-13 16:16
C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔 ...
高增值？單程收十幾蚊？ |
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呢條線同電子道路收費有咩關係 ?
似做碼頭駁腳/中環觀光線 |
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交條蝕水線叫人開5分班，果然係共同富裕。今次仲唔壞過凱婷
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灌水無罪 腦霧有理
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andy92 發表於 2022-4-13 16:35
呢條線同電子道路收費有咩關係 ?
似做碼頭駁腳/中環觀光線
以前咨詢嘅時候，有區內居民講過，住喺嗰區嘅人唔似外區入嚟嘅人咁可以揀幾時揸架車入嚟泊去邊度，居民要出入一定要揸架車由收費區內出去或者返返嚟，嗰時啲居民嗌政府要求豁免區內居民車輛收費 |
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以金鐘中環上環港鐵站既密度
就算趕走D人唔渣車
搭MTR唔好?
以MTR出口計
上環-中環
中環-金鐘
最近既距離都係500/600米
上山亦可以行扶手電梯上落
去禮賓府金鐘行上去又得或者坐程23/40 |
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無質者，勿近
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