[路線消息]
九巴258X往觀塘改行東九龍走廊
火...
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YY487 發表於 2022-4-25 21:56
所以咪要利用科技協助
路面情況係dynamic
唔可能set死一條路每日都咁行然後死固固唔變通 ...
唔使講到科技咁勁，簡單到好似的士小巴用radio都做到交通狀況既通訊啦，但巴士都係咩都無。 |
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ricky 發表於 2022-4-25 21:50
返屯門方向，點解258X過黃大仙同258D一樣咁行，車費貴過258X咁多
可能遲啲唔會一樣咁行 |
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冇㗎啦 啓成街加得站就無得係佐敦有事時走返龍翔㗎啦
呢方面官僚處理就不嬲㗎啦 |
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我地落...落鵝頸橋打小...小人
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認同，今時今日既科技，
其實應該有能力做到架車去到將近尾站既時候，
由控制中心按當刻交通狀況，向車長發出指示行邊條路。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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理論上係好，但實際執行上司機要顧多範，反而麻煩兼危險。
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有幾危險
大埔馬鞍山個別路線車長都係自選公路
只係中間個variable冇龍呈/東西九廊咁大差異
要巴士車長識多條主幹道點行唔過份 亦唔係科技無法輔助
我反而比較擔心，呢種方法會失去將唔同路線分流嘅原意
如果misuse咗 有機會因快得慢
短期都係要先做到九巴台同車長之間通訊先 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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其實問題係兩邊都太容易瀨屎
車長自己搵路走，責任就去晒車長度
如果龍呈瀨屎改行佐敦道，點知佐敦瀨得仲臭，車長就動輒得咎
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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ricky 發表於 2022-4-25 21:50
返屯門方向，點解258X過黃大仙同258D一樣咁行，車費貴過258X咁多
收得呢個價應該有條件延到將軍澳做總站就岩 |
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