東鐡過海段5月15日通車

3ASV174 發表於 2022-5-3 02:22
咁又無理由夾聯和墟轉車去中環
無架啦，俾開就收唔返，其實 673 兜華明我覺得係想做銅鑼灣去粉嶺南啫
673  ...

最可惜係早幾年入唔到康樂園
否則呢個位點都嘔到啲客出嚟救亡

M722 發表於 2022-5-3 03:10
以及大西北有多少人轉用紅磡站轉東鐵過海。

現在大西北多數會在南昌站轉東涌線過海，唔駛搭到紅磡站。 ...

我諗要公司係會展站樓上先會考慮由巴士轉投屯馬轉東鐵

EvilKo 發表於 2022-5-3 13:27
我諗要公司係會展站樓上先會考慮由巴士轉投屯馬轉東鐵

金鐘個堆應該都有機會轉用，紅磡上落一層點都比香港／南昌轉車舒適
理論上東鐵亦都密過東涌線

eternalflame 發表於 2022-5-3 13:35
金鐘個堆應該都有機會轉用，紅磡上落一層點都比香港／南昌轉車舒適
理論上東鐵亦都密過東涌線

返金鐘要保鐵係尖咀轉仲快

EvilKo 發表於 2022-5-3 13:37
返金鐘要保鐵係尖咀轉仲快

但唔係每個人都鐘意行尖沙咀／尖東個條行人隧道
荃灣線過海下繁有時要等2－3班車先上到

宜家多左咁多條路徑，各取所需之下鐵路都仲係有相當優勢

eternalflame 發表於 2022-5-3 13:47
但唔係每個人都鐘意行尖沙咀／尖東個條行人隧道
荃灣線過海下繁有時要等2－3班車先上到

香港站去中環又咪係要行餐死

eternalflame 發表於 2022-5-3 13:35
金鐘個堆應該都有機會轉用，紅磡上落一層點都比香港／南昌轉車舒適
理論上東鐵亦都密過東涌線

屯馬通車後，連 69X 260X 265B 269B 呢堆線客量都係不跌反升
只要巴士公司唔好發癲，我相信對 960 961 962 967 968 969 系客量影響好有限

3ASV174 發表於 2022-5-3 14:04
屯馬通車後，連 69X 260X 265B 269B 呢堆線客量都係不跌反升
只要巴士公司唔好發癲，我相信對 960 961 96 ...

咁係屯馬紅磡以西一段多數要做企鵝

FBI2 發表於 2022-5-3 06:15
車長疲勞，不適宜落中上環，退而求其次，就係唔落上環。

簡單少少 , 擺港澳已經可以慳好多時間 , 唔洗係香港站同中環碼頭不斷自轉自轉再自轉

3ASV174 發表於 2022-5-3 14:04
屯馬通車後，連 69X 260X 265B 269B 呢堆線客量都係不跌反升
只要巴士公司唔好發癲，我相信對 960 961 96 ...

不跌反升既應該係72X 270A 271 280X