rickywk 發表於 2022-9-2 20:22
我六點九左右喺大欖隧道出口停車，有抽IKK回廠，應該有乘客嘔吐要清車或者故障要提早回廠。
然後我果班 ...
嗰班係另一個班次黎
屯馬綫一轉兩個半鐘，六點九下轉都九點三
八鄉對頭車就係早35分鐘左右啦
兩班車嘅下轉都已經過咗繁忙時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
請教一下，剛才大約下午6時42分，南昌站一號月台往屯門有車開著門在等候乘客，車內非常多位坐，比平時停得耐少少。是不是有不定期的<加班車>起載？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2022-9-15 19:02
請教一下，剛才大約下午6時42分，南昌站一號月台往屯門有車開著門在等候乘客，車內非常多位坐，比平時停得 ...
Hold住啲加班車喺南昌至少食咁班東涌綫上行轉車客就啱
同時段全程班次通常係接近企滿入南昌，之後落半車再上番半車
見到有車開住門唔洗企/鬆動嘅可以好肯定係加班車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-9-17 11:12
Hold住啲加班車喺南昌至少食咁班東涌綫上行轉車客就啱
同時段全程班次通常係接近企滿入南昌，之後落半車 ...
謝謝解答。
記得平日尖東站6.29pm有架吉車往屯門。但想不通無理由十幾分鐘仍停在南昌站，所以一問。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2022-9-17 15:01
謝謝解答。
記得平日尖東站6.29pm有架吉車往屯門。但想不通無理由十幾分鐘仍停在南昌站，所以一問。 ...
呢排屯馬綫客量一直有增長，齋靠074一班加班車都未係好清得哂美孚客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-9-17 19:33
呢排屯馬綫客量一直有增長，齋靠074一班加班車都未係好清得哂美孚客
同意，尤其下午繁忙時段西行班次。
但可惜絕大部分加班車尖東起載，四五點多已經走曬，得18:29那一班真係繁忙時間幫到手...近排見呢班車多左人等，18:20左右已有人龍，尖東一開門基本上都瞬間坐滿要企。
根本長遠來說，東西邊客量不均，但所有車由頭行到尾都唔係辦法... |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實好似日本行區間車係行得通。繁時2+1區間,2班全程,1班區間
屯門來回紅磡,屯門來回南昌,東行繁時其實可以3.5-5分鐘一班都夠載。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
港鐵慳錢,唔在東九龍段設置袋狀軌方便九龍短途車掉頭,現時可整九龍短途車掉頭只得柯士甸側線,可作屯門<>南昌短途車,紅磡短棍因為經停車處前交叉軌往車廠掉頭,影響對面方向班次而拒絕。如果屯馬通車DAY 1繁忙有想過分全程/天水圍<>第一城短棍,以2:1開車,屯馬唔夠載應該紓緩,可是港鐵避免安排混亂,統一所有車目的地為屯門/烏溪沙,直到中途站回廠車先有職員協助清客,反觀東涌線青衣特車可在繁忙時段內維持行走,聽聞青衣特車回廠更會到東涌先清客,雙重標準到呢!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我也同意長遠要有<區間車>這個方向，單向加班還是往返可以再睇。
現時尖東起載車四點幾五點開出，只用作出車加班，並不是疏導真正下繁時西行的龐大人流。
好像說紅磡後備線要跨線進出，影響到2個方向行車，不會作區間車掉頭加班用。
只得南昌/柯士甸中間可以做到，某些時段加一兩班南昌起載車西行都好過無。
最簡單做法：
1/ 部份尖東起載加班車延後開出時間 (18:29保留，但加17:30-18:30之間的吉車服務)
2/ 嘗試安排18:00後1-2班南昌起載車清南昌/美孚人潮 (曾經有，但好快就取消左)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主