[綜合] 沙中綫過海後客量轉變 (不斷更新)

當年307有機會替補74A拉去太和
不過今時今日太和過海提速左
係睇拉去邊

kay 發表於 2022-6-9 13:48
當年307有機會替補74A拉去太和
不過今時今日太和過海提速左
係睇拉去邊

就係冇地方拉，既然係咁，做咩自尋煩惱？

樂仔〞 發表於 2022-6-9 09:49
雖然 307 係應該要擴展大埔嘅服務範圍 , 但應被擴展嗰個唔係富亨富善 , 而係大埔墟站同運頭塘嗰邊
富亨富 ...

你睇272P做到咩樣就知咩事

da93 發表於 2022-6-9 15:43
就係冇地方拉，既然係咁，做咩自尋煩惱？

咁始終有班人要滿足需要

但另一方面鐵18.9過海
6蚊差距究竟影響幾大
呢個係表面觀察唔到

如果跌走既客係嫌貴而唔係要行去大埔中心搭
咁如你所講兜都唔搭

da93 發表於 2022-6-9 01:10
唔係話拉長左就等如一定做到預期效果，如果引伸左嘅係反效果，到時仲有咩招數拆解？
...

問題係你到而家都講唔出有咩反效果

kay 發表於 2022-6-9 15:48
咁始終有班人要滿足需要

但另一方面鐵18.9過海

其實907c太和果段，fb大埔街坊群組都有人講過係跌得好明顯下

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-9 15:53
問題係你到而家都講唔出有咩反效果

越兜越唔坐，不就是一個反效果嗎？

da93 發表於 2022-6-9 01:45
越兜得多，時間越用得多，仲未計離開大埔以後嘅車程，俾你做到樓下有站又點？樓下一樣有車接駁去火車站， ...

港島走線可以係其中一個原因
但點解大埔走線唔可以係其中一個原因?
對家有進步唔通自己唔可以有進步?

除非你同我講富善行去埔中行路一定快過搭車
71B開車時間夾晒307

da93 發表於 2022-6-9 15:57
越兜越唔坐，不就是一個反效果嗎？

邊一班客兜多左而且時間又會用多左?
而家係同未拉長之前比較wo

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-9 16:05
邊一班客兜多左而且時間又會用多左?
而家係同未拉長之前比較wo

你諗下如果富亨開，經富善再去大中，要幾多時間？快唔快得過而家咁行過去？
唔好咁腦定講打成平手，富亨有幾座行去富亨總站同行去大中差異唔係你想像中咁大。

仲未計上面已經開始有人講，好唔好去運頭塘呢？去太和又得唔得呢？不就是我先前講過嘅a/b/c/d邨兜晒呢個問題嗎？

我唔會話上面咁多人所問所講嘅野本身係啱定錯，反正現象呢d就係現實社會嘅縮影