69C 長遠都要考慮跟 967 早繁走線出大欖,同 69C 不經天北班次分家 |
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咁多年咁多次機會都唔試下改
怪得邊個
69X咁多樣野夾擊下都仲有一定客量算係咁
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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當年3M重組都嘈到一獲泡,仲邊想再重組69X 265B吖
其實3M重組完都仲未最理想 唔係歷史問題嘅,69M 269M可以縮短天水圍走線
不過69X可以改嘅空間真係唔多,或者可以行翠湖去天中,等265B就行天華路快少少
長遠都係要睇269X可以試吓吸到幾多西鐵客返嚟,以宜家基本盤暫時都係唔夠撐三條全日線
另外奇在點解269X回程唔行西廊? |
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行西廊就要行荃灣路,以下繁特別班黎講無乜著數
當然今年九公大玩凱婷專線,佢都可能真係想做埋匯豐一帶
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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https://www.facebook.com/109972677545491/posts/482782450264510/?d=n
有地區交通專頁跟左頭班 269X,剔除 14 個相信係巴迷嘅乘客(去到西九龍站先落車,估計係天瑞上車),0720 班車嘅客量如下:
分站客量
天瑞總站 +8
天瑞邨 +0
天華邨 +2
天恩邨 +5
天澤邨 +7
香港濕地公園 +1
濕地公園路 (Wetland Seasons Park) +8
天華路美湖居 +1
美湖居 +3
景湖居 +2
大欖隧道 +5
小計
天瑞 + 天華:10 人
天北段:21 人
嘉湖北:6 人
隧道口:5 人
總計:42 人
短評
1. 天華天頌應該可以出到更多乘客。269X 明顯比 265B 快,亦都比輕鐵轉西鐵再轉地鐵舒服,時間上亦應該差唔多(大約 50-55 分鐘),相信要加強一下宣傳。
2. Wetland Seasons Bay 落成之後,269X 客量有望再提升,Wetland 客似乎頗鐘意巴士。
3. 去程開車時間普遍不被看好,但係第一日都出到 40 人以上出城,證明與其沈淪係 269B 特別班次,用部分資源開 269X 對於乘客可能更有著數。
4. 269X 知名度好似依然不足,如果今晚係欖隧宣傳一下新線,相信會更多人知道有第二個選擇。
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-5-23 13:24 編輯
有幾可地區真係完全無意見咁過
最緊要係嘈完改下過到就得
同意69X改動空間不太大
兩條線執一執天中分配都好多人提出過
算細改動但一直都冇動作
269X定位某程度上同69X/265B無咩大關係
差在係抽車用嚟做藉口
下繁大角咀都有一定既通勤客既
只要唔係287X咁要兜個圈就行車時間唔會差得遠
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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