民間組織對2022年荃葵青RPP意見

要求增設合法途經出入城隧轉車站。




低能白痴仔當厹唔識劃一改做全八達通模式轉乘?

lsc04d11 發表於 2022-5-27 17:45
這個分段是富泰來往青龍頭   深井？ 仲係遠再講勁啲 三聖來往青龍頭5.2添
同埋 做得議員 梗係乜都爭取一餐 ...

首先呢班人唔係議員 而係地區交通組 即係由普通巴迷交通迷組成
而不論係議員定係巴迷 交通組
處理路線建議/改動時其實都有責任顧及整體利益
唔通議員可以爭取所有屯公線改經下路停晒西約深井 青衣北岸公路線行晒青衣西路停長亨? 做路線唔係咁樣做架嘛?

hk20020062 發表於 2022-5-27 19:35
要求增設合法途經出入城隧轉車站。

改全八達通只會影響大部份乘客，冇理由因為小部份人行山或住村屋方便而要大多數人就佢地

流星☆雨 發表於 2022-5-27 19:36
改全八達通只會影響大部份乘客，冇理由因為小部份人行山或住村屋方便而要大多數人就佢地
...

班白痴呢個建議就係想行上去坐免費車

243M咁搞法不如直接取代埋41M

西記West 發表於 2022-5-27 14:04
E43改屯赤係遲早既寧

走去話E43唔經青衣就要反對嗰啲根本就有問題
根本呢條線就唔係用嚟服務呢一區
你想要去東涌咪叫E32開多條E32B
你想去北區咪叫279X開多條279C

而事實上亦唔會咁做
因為根本就冇咁嘅客量
去機鐵站或者長安轉車好難為咩

睇吓嗰條E43咁極品嘅路線根本一早就係要改
唔理佢係行大欖隧道或者行屯門赤鱲角
點都好都唔輪到佢會經青衣囉

hk20020062 發表於 2022-5-27 19:38
班白痴呢個建議就係想行上去坐免費車

【城門水塘、城隧轉車站建議】
近年前往城門水塘郊遊的需求急速增長，本專頁建議考慮於城門隧道轉車站加設出入閘機，以提供合法途徑往來該站，便利鄰近數村街坊至餘亦可疏導郊遊客。在保安方面，我們相信以現時城門隧道轉車站客流，早應於繁忙時間設立站務人員當值，以便隨時按客量調配更多46X/47X/49X班次疏導往來沙田各區域的乘客，可以參考屯門公路轉車站於城門隧道轉車站設立類似設施，並管理向步行入站乘客的收費設施。

雖然好多建議有問題，但公道講佢唔係要majority就少數人，亦唔係要免費車，而係話整閘機俾人合法出入站

3asv@59x 發表於 2022-5-27 19:45
走去話E43唔經青衣就要反對嗰啲根本就有問題
根本呢條線就唔係用嚟服務呢一區
你想要去東涌咪叫E32開多條 ...

無須討論，因為只要北區肯，E43點都係改行屯赤。當然，如果北區都反對就另計。

hk20020062 發表於 2022-5-27 19:38
班白痴呢個建議就係想行上去坐免費車

佢哋係建議經合法通道入轉車站的人收入閘費（如果按而家城隧最低收費係$8.6），咁就唔駛改成個八達通System，又可以避免班村民坐霸王車。

AE367 發表於 2022-5-27 18:17
深入北角=/=入埋炮台山，糖水道上橋已經停埋北角站一帶。

Sorry，我理解錯誤了，以為是額外建議再深入北角，即係北角西部甚至是炮台山一帶，原來只是建議增加班次以應付rpp建議新增北角的客源

Btw既然都兜埋北角，其實真係唔需要兜中環，北角的客肯定能cover飛走中環的客有餘，中環的客亦有其他巴士選擇，而且飛走中環，行整條中灣繞。能為乘客帶來更好的觀感，提升路線競爭力。