87E、287D改道，40S取消，85X改85P及682系大重組
火
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85X特快班次同85S都比較多人，85X正線就少咗人。
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前荃葵青區居民
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本身九龍城個非繁需求真係唔大，馬鞍山養唔起兩條！
而家有條件拆既已經拆哂（X89D、40E、87E）
勉強再拆到既應該都係得過海線
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tszhinchan3 發表於 2022-6-8 21:14
本身九龍城個非繁需求真係唔大，馬鞍山養唔起兩條！
而家有條件拆既已經拆哂（X89D、40E、87E）
深長荔反而唔拆 |
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仲諗住穗禾苑對80M愛到死心塌地
88X拉上去實凍過水
不過最好喺深夜單方向開幾班N80滿足九龍塘站返穗禾苑既需求
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以上回應，是否可行？是否合適？
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之前呢度好似有版友數過 80M 尾班客
兩隻手內既客仲要再補都只係蝕錢
開一兩班 N280 上火炭仲有價值
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請用文明來說服我。
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同睇埋十四鄉發展晒先再睇。
另一邊廂，大埔的275X將出場，一開線就上四下四，似乎有搞作，變成86C、286C全日模式唔出奇
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前荃葵青區居民
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天空之神 發表於 2022-6-8 21:23
287D 係經凱婷去尖東囉
邊度有直去
凱婷咁有吸引力，當然可以儲齊全港直達線啦，等如當年入境事務處大樓個站一樣。 |
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kmb71k 發表於 2022-6-8 21:25
仲諗住穗禾苑對80M愛到死心塌地
88X拉上去實凍過水
上次開會議員唯一擔心穗禾空間不足焗限88X未來加班空間，再加上官方已經畀埋80M尾幾班車數據說明拒絕加80M深宵服務 |
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