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林鄭月娥任內的過失(對於巴士)
火...
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真，特首邊會理呢啲一班搭私家車嘅高官管交通工具真心荒謬
689年代講巴士服務重組，實際係比機會佢哋縮數
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265B 22年不變
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其如搞15年强制退役，不如推行換引擎計劃？樓主都提及過，大部分車輛設計都吾止15年，爲何要爲了提升排放標准而換車呢？造成浪費之餘，補貼金額咪又係納稅人出？換引擎治標亦治本，減少浪費。倫敦批Route Master其實都有換歐5/6引擎，所以換引擎其實可行（只要同原廠/零件搭配到的話）
借問聲，電動車到時係咪都要15年退役？ |
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PV9689_ATEU29
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地鐵佢哋都做得衰過人啦
淨係計777年代（其實係689遺留嘅禍）
`紅磡站剪鋼筋
`大量沉降
`馬鐵 火車延長嚴重超支
`高鐵一地兩檢問題
`高鐵使用量低，公帑嘔多10幾億
唔見得佢哋做地鐵做得好 ，已經未計抗爭時期佢哋嘅問題
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265B 22年不變
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tina 發表於 2022-6-30 22:17
地鐵佢哋都做得衰過人啦
淨係計777年代（其實係689遺留嘅禍）
777年代（2017~2022 ?）
好似完全冇新鐵路動工？？ |
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遺憾地未有武漢肺炎之前，高鐵嘅使用量都係比預期偏低 |
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265B 22年不變
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係 Google 打「777」呢三個字都唔識？ 
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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點樣為之2012年登記既歐四商業車唔駛退，2011年登記既歐五商業車反而要退，十分反智。
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裝安全帶只係巴士公司用黎減低風險嘅mean
唔裝安全帶乘客出意外 vs 裝咗安全帶但乘客自己唔戴而出意外
巴士公司所負嘅責任程度都不同 |
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