E36、E36A、E37班次調整

GU9338 發表於 2022-7-7 12:34
其實 E36 要救唔係無得救
我諗隧道費都係小事
但係還原行返大欖就等同正式放棄條唔同方向 , 仲要停埋虹橋 ...

行隧道可以跟元東年代的68X，但咁行會不會快過屯赤，就未知

hadboy5 發表於 2022-7-12 13:37
行隧道可以跟元東年代的68X，但咁行會不會快過屯赤，就未知

唔使繼續幻想行欖隧啦...一日要收錢一日都冇機會

何況非繁時嘅問題不大, 繁時又已經有E36S救世

PF2802 發表於 2022-7-12 13:42
唔使繼續幻想行欖隧啦...一日要收錢一日都冇機會

何況非繁時嘅問題不大, 繁時又已經有E36S救世

但沒有A36S呢

E36應該係屯赤隧道E線中，最多人搭，都要減班？

nokia 發表於 2022-7-12 14:26
E36應該係屯赤隧道E線中，最多人搭，都要減班？

仲有大把E36S死忠, 點會最多呀

hadboy5 發表於 2022-7-12 14:12
但沒有A36S呢

A車經欖隧大機會要收$27.7(除非賣大包)，夠吸引力嗎？

arfung 發表於 2022-7-14 08:04
A車經欖隧大機會要收$27.7(除非賣大包)，夠吸引力嗎？

之前A36咪一個機場總站打爆架車，唔見得太多影響

其實宜家E37 繁時客量如何？

nokia 發表於 2022-7-12 14:26
E36應該係屯赤隧道E線中，最多人搭，都要減班？

”應該”？ 理據丫？

nokia 發表於 2022-7-12 14:26
E36應該係屯赤隧道E線中，最多人搭，都要減班？

屯赤E車的乘客量應該係E33>E37/E33P>E36。