西九龍站設計跟返渡華路坑數冇預開 W 線
當年彩明未有 290系 齋擺非專都比審計點名，咁唔起咪唔會被審計
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運輸處叫三彩班人行落去搭鐵，保鐵保到出曬面，2x客量就證明左唔系無客。要保鐵無所謂，但條綠色爆到七彩又唔理，完全唔知想點
BTW 三彩個街市都系呢年先落成，睇得出唔止運輸處，系成個政府規劃都系塞左班人入去住就算數，其他嘅遲啲先再算
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依家新發展區啲總站咁細（even泊街）
主要都係應酬審計
費事畀人話站大大冇車搭
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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咁規劃一向都有delay，只係幾耐嘅問題反而重點係點解要成班住三彩嘅人行十幾分鐘去大馬路搭車
長途線冇我理解，但都要開番啲基本嘅服務
例如彌敦道沿線，長荔深咁
2X/ 28B都係嘈完一輪先有
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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本身應該係0巴士
之後嘈嘈下就有606A
隔左段時間先有9
反而2008年已經招標83M經彩盈
之後生埋條83A
但其實唔少人都會行落去九龍灣站
彩福識行路既去九龍灣站都唔係遠
好過安達泰係唔係都要比駁腳錢人賺
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無質者，勿近
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零巴士正正就係顯示出規劃嘅問題依家唔係講緊單棟公屋，而係三條邨
（加埋彩霞邨其實係四條邨）
單單靠一條小巴線諗都諗到爆硬鑊
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行落地鐵站只系逼於無耐，佢地唔用腳行，可以點落地鐵站？83m只係去到街市，一系就落坪石。但可以即班上到？
行落地鐵站系有瓦遮頭，3個字內嘅事。彩德都仲好，有條隧道直接隊落彩盈，但返屋企又系要上斜。彩福雖然平路，但要等lift
落地鐵站叫做合理路程，但唔可以因為咁而唔俾巴士系該區發展。如果行幾個字落地鐵站都ok ge，咁大大個地鐵站系隔離嘅屋苑都可以取消曬啲巴士？
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當年運吉的確以鄰近MTR為由搞0巴士
唔係我自己老作
所以後期為左招呼MTR客
佢都開左83A
近年RPP都當三彩無到
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無質者，勿近
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