一個好複雜的問題
如果巴士總站係在私人物業之內﹐業權又無交給政府﹐巴士站係私人地方﹐佢又無錯。
只要有開放給公眾使用/進出﹐就沒有問題。
情況就有如一上商場﹐地契講明要提供「24小時開放通道」一樣。
係私人地方﹐但要開放給其他人使用。
另外﹐亦有管理權﹐通常係業權交給政府﹐但管理要由某某人/某某公司負責。
有管理權﹐就可以對使用者作出合理的限制。
真實例子 :
某年有位自稱地政署職員在觀塘站天橋做街頭表演﹐被MTR職員阻欄。
佢話check過地政文件﹐話車站範圍不包括天橋部份。所以﹐MTR無權阻礙佢表演。
之後﹐MTR Call了警察﹐請他入站長室睇文件﹐清楚講述天橋由MTR管理﹐結果這位表演者就敗走了。
總之﹐在管理員出聲的地方﹐一係就叫對方拿出理論﹐叫對方拿出文件證明對方有權趕你走﹐一於call警察玩大佢。
對方拿到文件理據﹐你輸﹐反之亦言。對方輸就你可以再玩大佢。
一係﹐接受管理員的提示﹐專心等巴士/等車﹐或者自行離開。
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KG1428 發表於 2022-8-8 21:22
峻巒總站同形點總站同一特點
(新鴻基管理)
九巴唔係新鴻基旗下咩,自己地頭影相都唔畀 |
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影相唔係問題,但擺明有人行出車路影,危及到安全,保安先衝出嚟啫。 |
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灌水無罪 腦霧有理
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https://www.hk01.com/article/802142?utm_source=01appshare&utm_medium=referral。現在比人推上報 |
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