隧巴110減班

ahken 發表於 2022-8-27 02:15
都係果句，唔係唔放手，而係唔好條條都要碌灣仔區先入東區

出唔到客憑咩唔放手? 你攬住電車路堆膘紅巴班次咪得

Kj2052 發表於 2022-8-26 22:04
是但啦
我都放棄左110
而家全部保鐵算

紅磡轉鐵行遠咗又冇頭站有位坐優勢，等到班110嚟個時，搭鐵慢極都已經到銅鑼灣，110仲有咩優勢可言?

brianso198 發表於 2022-8-28 00:20
好彩當年118抽走咗
想要舊118走線根本無可能
連110都因為咁搞到要減班收場，仲要明明北行客量無乜大跌都 ...

我總覺得110變來變去到宜家算係咁
雖然回程要順便落中心先至會搭
平時過海都少行過去+要啱時間
但明顯客量穩定+好過之前嘅行法
同埋疫情前九記肯開到近九點先尾班過海
不過大家咁多年都講
兩巴對條線不在意
有乜依郁都揾佢開刀先
無計

brianso198 發表於 2022-8-26 21:52
早繁去九龍無乜事，其他時段就算啦

近兩三年搭110多咗人喺佐敦道沿線落，不過南行真係算吧喇

Kj2052 發表於 2022-8-26 22:09
炮台山佢肯定賴有人坐而唔飛走

根本成堆東區過海線都有問題

成堆東區(紅隧)過海線除咗118叫正常之外，條條都走線過時
不過兩巴都覺得流水好賺過過海嘛，不如改到106碌到菲林明道先過海吖

nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:33
近兩三年搭110多咗人喺佐敦道沿線落，不過南行真係算吧喇

因為啲客發現坐110太古北角經佐敦去屯門，埋單唔慢得過經中環去
呢兩三年係越嚟越多客炮台街落，都有其他客坐落白加士街搵其他車轉

結果一個南行因為要填所謂118嘅服務搞到全條線東鐵一通車客量下跌
浪費咗成條線潛力

brianso198 發表於 2022-8-26 22:02
班次唔係問題

北行早繁一路行緊0715，0735，0755，0810

南行提速係好事，但點樣做到飛炮台山唔飛北角? 糖水道落橋然後水務署上返橋咁過癮?

brianso198 發表於 2022-8-28 00:37
因為啲客發現坐110太古北角經佐敦去屯門，埋單唔慢得過經中環去
呢兩三年係越嚟越多客炮台街落，都有其他 ...

如果係咁，南行不如放棄尖咀，反正次次搭都係得麼地道打後先有人上

nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:38
南行提速係好事，但點樣做到飛炮台山唔飛北角? 糖水道落橋然後水務署上返橋咁過癮?
...

咁北行都係專登行兩次東廊

不過南行落橋，下繁一個唔好彩可以搞好耐，係咪搶返啲太古以東嘅客真係唔敢講

但至少好過炮台山死碌唔知為乜囉

nwfb1001 發表於 2022-8-28 00:25
118由開線第一日就唔應該經炮北，柴小人被拖慢18年

As know as 最初有啲人聲稱話一開始兩邊都行東廊嘅話要收貴嘛，所以拎南行行北角作為做樣
咁最後發覺唔係這回事宜淨做柴小都圍到皮咪索性賣大包囉
就算俾炮北話揾咗笨咁多年都係咁話

宜家乘車習慣同模式變晒
就算炮北 lur 番話要復舊
你估就可以拎118開返密啲咩？
返唔到轉頭啦
深夜佢地寧願響紅隧口開散場特班都唔會放番落正線。