九巴296A線脫班情況 其實不比新巴797差

陳太 發表於 2022-8-29 20:23
理論上係，長遠要睇埋T2路中九龍幹線通車先有效果。當年中灣繞通車改善路況，18X，720客量都有回升。 ...

起碼都要出到茶果嶺道先 咁以觀商/九商為目的地
或者將南/康城起步 嘅私家車都可以選擇
同埋可能出入工業邨啲貨車行嗰度都有著數

poondriver 發表於 2022-8-29 20:11
佢好似單線出入東隧 如果多車都係倒塞返入隧道 少車即係0分流作用....

我意思係直接過海嘅將軍澳「車隊」會行將藍
咁將隧理論上會冇咁多車

九巴越黎越冇心做駁腳車

陳太 發表於 2022-8-29 20:23
理論上係，長遠要睇埋T2路中九龍幹線通車先有效果。當年中灣繞通車改善路況，18X，720客量都有回升。 ...

中灣繞通車後繁時唔覺告士打道交通情況有改善，係而家冇晒堆104短棍阻頭阻勢先好少少

而且中灣繞通咗之後，不論東西行和富對出出入口令東廊多咗個塞車位，連夜晚近11點東行都試過塞返上興發街上橋位

3av188 發表於 2022-8-29 03:10
入黎都係放低一句: 一代線皇就咁玩完

想當年2-4分鐘車駁車，係尚德等有坐先上，架架3AV

無得咁比喎
車鏈年代成個尚德得一條 296A，到今時今日開左鐵兼有成近 20 條全日巴士小巴，鐵路網又大左咁多，又有得 do 兩蚊機行有蓋天橋入鐵路車站
選擇多本身都分到佢客量好薄

同埋更重要係駁腳轉車唔止睇佢一條班次
出面堆線都係減到不似人形，好多當年個位數班次既線依家都可能 20 分起跳，都會令人免得過唔想轉車

nwfb1001 發表於 2022-8-30 00:01
中灣繞通車後繁時唔覺告士打道交通情況有改善，係而家冇晒堆104短棍阻頭阻勢先好少少

而且中灣繞通咗之 ...

其實中灣繞通車後 720 繼續倒水咁跌客。

據聞兩巴有定心理準備，將藍一通車，寶邑路十字路口、唐明街迴旋處會出事。

dennis28a 發表於 2022-8-30 00:21
其實中灣繞通車後 720 繼續倒水咁跌客。

據聞兩巴有定心理準備，將藍一通車，寶邑路十字路口、唐明街迴 ...

2022 年幹線出口玩十字路口燈位，諗出嚟既人都要拖出去斬啦
30 年前將隧大迴旋都預左將來要起返分層天橋，30 年後新路你反而仲玩埋燈位都癲癲地

不過將藍通車唔可以即刻接到 T2 本身都半殘廢，應該未至於好伏
接到中九龍幹線既時候我怕成個將南塞到老母咁