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九巴296A線脫班情況 其實不比新巴797差
火...
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296A 除左因為多左其他直達車(290系/798等)，仲有第五波收車趕客，加上新天橋開左其實行去黨鐵站快左同方便左好多。 |
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用將石線嚟取代 296A 嘅角色應該係九巴最終目標
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98A 密過 296A 計客量係應該
根本 98A 一直都比 296A 多客
只係佢一轉耐派多咗車都反映唔到落班次
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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同埋98A做緊兩水客
所以單以客量計多過296A唔出奇
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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標題黨都唔係咁做架
攞296A同797比?
296A無論班次，客量有排都未到797級
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平客就唔想做，有客就亂咁做
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HV7967 發表於 2022-8-28 21:22
標題黨都唔係咁做架
攞296A同797比?
係我問題 我中文差 |
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即晚
原訂班次 10→9-10分
真實開出班次 13→15→10分
客量 三班車約9時唐明苑站觀察 約15-40%
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觀市得20-30即係趕走咗好多客，以前非繁開10都唔止呢個數，講緊天橋完工之後疫情前
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入黎都係放低一句: 一代線皇就咁玩完
想當年2-4分鐘車駁車，係尚德等有坐先上，架架3AV
之後有埋八達通轉乘，去邊都有得減價，有優惠
點會估到依家收皮到要15分鐘一班，仲話要接埋
會唔會成也轉乘，敗也轉乘?
之前296C 觀塘市中心加站，冇轉乘已經俾人話
如果296A 一車客得30%係正價，厹巴真係唔想留線喎 |
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3AV188.HD199
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