最重要嘅係，就算攪扣分也好，罰錢也好，或者係其他方式都好，一來唔需要晌競爭呢個前提下局方可以考慮，二來係就算如你所講，收左某d巴士/小巴線返黎再投標，又係咪真係能夠達至競爭？
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其實所謂競爭, 巴士公司自己係度互片只會造成資源浪費與其係咁, 不如做得好留低, 做得差就踢佢走
無可能個個區都要有2間公司係度
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本帖最後由 da93 於 2022-9-12 22:38 編輯
所以就係點樣監管囉
就算唔係巴士公司互片，都可以係巴士小巴互片，講到尾其實係公共行政嘅問題大於你擺幾多間公司晌一個區域度。
而且，上面有人話要公平競爭架嘛，為免再俾佢話我白卡，咪聽下人講囉
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277X 聯和特 定華明特都每日收車架啦
為左277A
開278A 279A一定少左客
如果279A要收車 寧願正式減班
乘客易估算
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常備TCU 出行唔洗怕
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你講中左個point, 與其話咩九巴粉城巴粉
不如直接話監管有問題好過, 皇后山個問題主要係
1. 分派不均, 503 係應該用巴士做, 反而78B 可以拎小巴來做 (只係去到清河)
2. 長途線客源基礎不足, 79X 好明顯睇得出就算直達旺角都唔夠客
因為皇后山其實得3萬人左右, 應該要搭聯和墟或者天平是但一個區, 54 區就好小小連埋欣田應該都夠客
基本上就算78A 比埋城巴, 最後下場都係同而家差唔多
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其實我講左咁多版都係離不開監管、監察、公共政策執行呢幾方面去講呢個問題
我所以基本上我冇就個別巴士線點樣做，做得好唔好去講野，包括56，78A/78B
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JF1261 發表於 2022-9-12 22:37
你講中左個point, 與其話咩九巴粉城巴粉
不如直接話監管有問題好過, 皇后山個問題主要係
1. 分派不均, 50 ...
球證都唔中立
兩派人先有野可以講
唔玩招標直接九巴開線
先可能係較好結局
不過城巴試過搶373B
某程度留左條尾比城巴踩入北區
最後都如願
話晒城巴唔拎678做
北區係厹天下
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唔招就可能聯和墟贏好多線, 估計當初九巴279A 270C 嗰啲都預左拉入皇后山而家皇后山乘客其實就輸晒 (除左沙公居民無啦啦有對外線)
79X 出到尖山又無得轉車, 唔通真係轉20A 咩
點投標其實來來去去都係城巴 九巴, 唔會有第三間公司出現
如果真係要玩招標制度, 要成套巴士服務改到好似新加坡咁先得
不過我地運輸署有無能力大家心照啦
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JF1261 發表於 2022-9-12 21:35
你打咁大段野咪又係78A/ 78B 比左九巴嬲嬲豬
城巴拉唔到56 轉個頭咪比你拉56A 啦
其實厹粉係咪覺得凡係支持城巴嘅都係好似厹粉咁敵我矛盾呢？
明明503 同56 可以共存都要俾厹粉炒到勢不兩立
明明係厹已經有直接指派都唔心足要唯恐天下不亂
明明係你哋執著56重新招標呢樣
其他人先講78 系都應該重新招標
明明厹係既得利益者
明明厹粉興風作浪
都講到自己好無辜好慘比人針對
厹幾好PR 都唔會呃到全世界 |
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da93 發表於 2022-9-12 22:31
所以就係點樣監管囉
就算唔係巴士公司互片，都可以係巴士小巴互片，講到尾其實係公共行政嘅問題大於你擺 ...
白卡應該唔係講緊你
Btw, 啲厹粉小學雞講唔贏
先白卡白卡咁不離口
邊個先係白卡有眼睇嘅
有啲厹粉對睇眼黐哂屎就未必睇到了
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