https://www.districtcouncils.gov ... 21703/13_D_2022.pdf
預計於2029年動工興建5幢住宅大樓,1幢社區設施,及零售商舖,設有巴士總站及停車場
內裹設一條新路連接安足街,約於2034-2035年陸續落成
行人通道方面,設一條天橋連接現時石籬邨10座位置
個人就認為唔太足夠,至少向安蔭一邊可以做好d,毋須依靠路面橫過安蔭邨
而另一份文件提及以下道路將會作出改善工程
(i) 於和宜合道與梨木道路口增加一條行車線給予車輛由和宜合道
（東行）左轉至梨木道（北行）；
(ii) 將大白田街（東行）右轉入大白田街（南行） 的車輛改經安捷街
及安捷里往大白田街（南行），從而改善大白田街與石排街路口的
燈號設計；
(iii) 於石排街（南行）及圍乪街（南東行）近石排街與圍乪街路口各增
加一條行車線；及
(iv) 更改道路標記以擴闊石排街（南行） 近青山公路 – 葵涌段。
另外睇張規劃大圖重現石排街連接大連排道路
唔知係咪有機會重提落實興建,否則起更多樓宇後更加加重區內其他道路負荷 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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青山公路至大連排道一段葵涌環迴路其實一直都存在於分區規劃大綱圖內，不曾消失過。 |
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大幅開山劈石但整條掘頭路，仲要只能夠由安蔭入，呢d規劃邊個諗，要入都應該由石排街入啦大佬 |
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新規劃嘅地區都好鍾意條條掘頭路
諗出嚟嗰個真係夠哂聰明
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佢哋剩係諗住啲local road唔好有through traffic, 其他嘢應該冇諗 |
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呢度竟然冇人關心梨貝街會唔會因為咁而擴闊，而31M, N237會唔會因為咁而唔駛焗用細車  |
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N237用唔用細車絕對唔係因為梨貝街
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早幾年話研究果時一直估緊爆開梨貝街口入去順便做擴闊,最後竟然靠安足街出入
唔知係咪有技術困難定係流量有問題 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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起完會唔會將石籬梨貝街pti整合埋？將石排街新個pti做超級pti? |
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樓主
