本帖最後由 da93 於 2022-9-30 01:28 編輯
睇住佢地鑊鑊上會含糊其辭咁，唉，真係慨嘆一蟹不如一蟹
連907D想縮沙都未識可以點縮嘅（當然，黃巴公司同樣），我真係忍唔住同阿特工兄講左句：「喂，佢地班友廢架？咁都仲要問？」
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已被DQ咗既大埔區議員一直叫九巴唔好成日用大埔資源服務白石角
因為本身大埔區內啲資源已經唔夠
但仲要不斷削資源去服務白石角
搞到大埔區本身啲線迫上迫
佢哋一直叫沙田果邊自己搞掂佢拆掂佢
唔好繼續搞大埔區
但係九巴唔單止唔聽
仲要繼續用大埔資源加多幾條入去
先有73D/X & 74D/P/X
後有72X/272X
將來更有907D
搞到大埔人愈來愈憎白石角
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以上回應，是否可行？是否合適？
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果個？老實講其實好多野係佢自己令自己中伏啫。
如果唔係點會有N271兜白石角嘅笑話？
仲有，叫九巴唔好再咁做嘅都有好幾個區議員啦，不論被dq定係自己走嘅都有。
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竟然有人提到271，我又好好奇點解經白石角果條系271B，而唔系271X...
完全唔似焗新區用青沙既風格，老九冇理由唔知道就算271X其實都未必夠271主線快...
定系佢淋住將來學對岸公司，陰962主線，然後962B(952)同962X全日咁...
將271B同271X全日然後271變繁時，同時去Justiify 271X快過271B，所以271X收貴$1.00呢？
屎忽d淋，將72X部分班次變272B，即經白石角既72X，然後272X只系行青沙既72X...
272B同時全日同272X玩聯合班次，咁做會唔會好d呢...
當然，最理想就系唔好比新區有獅隧線...
271B個問題系多左 白石角<>窩打老道 呢個死人位... |
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拖慢原本主線然後整條掠水特快，乜咁似屎水條 793 795X 
不過好彩將軍澳班人都算受 793，多條線去 megabox，亦印證將軍澳搭巴士嘅客重視時間極有限
但 271 轉 271B 271X 應該無呢支歌仔唱
相反一直覺得應該入白石角嘅係 272E，反正 72 本身慢而且站位欠佳
272E 就算入白石角，對大埔去深長荔都仲係有吸引力
不過 272E 收費真係太高，但無諗到最後竟然係先搞 72X/272X（以及 74P）
講開焗新區用青沙，行獅隧嘅 85 最後竟然比起 280X 更先延長/繞經駿洋...
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kmb71k 發表於 2022-9-30 02:00
已被DQ咗既大埔區議員一直叫九巴唔好成日用大埔資源服務白石角
因為本身大埔區內啲資源已經唔夠
但仲要不 ...
咁白石角又唔係沙田區
佢有咩責任？ |
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我覺得九巴可能真係夠膽 271B 271X 同時全日。在九巴眼中，72X 載客率麻麻，271 窩打老道客焗佢地搭 72X 好過，但係尖沙咀果舊大客就比晒 271X 加價。咁白石角同大埔市一人一條直出青沙的車 (271X 272X)，一人一條獅隧車 (72X 271B)。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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10598C 發表於 2022-9-30 07:55
拖慢原本主線然後整條掠水特快，乜咁似屎水條 793 795X
不過好彩將軍澳班人都算受 793，多條線去 mega ...
我相信九龍城樂富九龍塘真係好冇前景，所以先就咁拉85入去駿洋算數，同埋85同85A各自都有沙田區內流水，仲咩住d咩世界花園，新田圍呢d死位，根本冇得大改路線，所以佢地咪出此下策… 另外，多謝你提醒左我793/795x呢組野，用呢組野比喻其實更貼切… |
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唔俾新發展區有獅隧線呢個說法我真係思考唔到個邏輯晌邊
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